今天我們簡單的來給大家分析一下，關(guān)于超級電容器對于電動叉車電池能源的應(yīng)用，希望可以給大家一些參考價值。

其實(shí)在我們提及這個問題的時候，我們應(yīng)該首要解決的是關(guān)于叉車電池的重量的控制。重量是效率的敵人。對電動汽車來說，最重的組件就是電池了。為了把重量分散開來，沃爾沃開發(fā)了一新設(shè)計，通過把超級電容器裝進(jìn)碳纖維板中，讓車身變成電池。這是個不錯的想法，前提是不出車禍。

另外一點(diǎn)，提起來超級電容器，這是個新概念，就是我們今天要核心分析的地方。相比目前汽車制造商使用的鋰離子電池，擁有更快的充放電速度（不知道和特斯拉的充電站比怎么樣），同時還能用更小的體積存儲更多的能量。根據(jù)不同的應(yīng)用，同樣的重量下，你可以從一個超級電容器獲得10-100倍于傳統(tǒng)電池的能量。這對汽車制造商來說非常誘人。

確實(shí)，我們在這樣的情況下，就可以很好的去進(jìn)行電動叉車的效率提升。