一、 極板硫化，出現(xiàn)這種故障的現(xiàn)象有：

1、極板上生成白色的粗晶顆粒硫酸鉛；

2、放電時因內阻大，電壓急劇下降，不能持續(xù)供給起動電流；

3、充電時單格電池電壓上升快，電解液溫度迅速升高，但相對密度卻增加很慢，過早出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象。

預防措施有：1、長期充電不足，或放電后未能及時充電，當溫度發(fā)生變化時，硫酸鉛就發(fā)生再結晶；2、蓄電池內液面太低，使極板上部與空氣接觸而強烈氧化（正負極板），氧化部分與上下波動的電解液接觸，也會形成粗大晶粒的硫酸鉛硬層；3、電解液相對密度過高、不純、外部氣溫急劇變化時，也促進硫化。因為電解液相對密度過高時，蓄電池內部放電加快， 同時濃硫酸侵蝕極板變?yōu)榱蛩岬淖饔眉訌?，使極板容易硫化。

預防措施，1、經(jīng)常處于充足狀態(tài)；2、放完電的蓄電池應及時送去充電；3、液面高度應該符合規(guī)定。

二、 極板上活性物質脫落，活性物質脫落一般多發(fā)生在正極板上，嚴重時引起極板短路。

1、電解液中有沉淀物；

2、充電時電解液有褐色物質自底部上升，但電壓上升快，電解液沸騰現(xiàn)象比正常蓄電池現(xiàn)的早，充電時間大大縮短；3、放電容量明顯下降。

出現(xiàn)這個問題的原因是

1、極板質量太差；

2、充、放電電流過大，極板拱曲變形；

3、叉車蓄電池固定不牢，拖拉等引起的振動，使活性物質脫落。

三、 極板短路，出現(xiàn)這種故障的現(xiàn)象有1、開路電壓較低；2、大電流放電時端電壓迅速下降，甚至下降到零；3、充電過程中，電壓和電解液密度上升緩慢，甚至的數(shù)值就不再上升了，充電末期氣泡很少，但電解液溫度卻迅速升高?，F(xiàn)現(xiàn)故障的原因是：1、隔板質量不高或損壞使正極板相接觸而短路；2、活性物質在叉車蓄電池底部沉積過多、金屬導體落入正負極板間而造成極板短路。

預防措施1、防止活性物質大量脫落；2、及時清除已脫落的活性物質。