廈門永新昌叉車維修師傅個(gè)人維修經(jīng)驗(yàn)所總結(jié)的，但作為一個(gè)專業(yè)的叉車維修者，在維修前需準(zhǔn)確地診斷叉車故障原因，再訂制最適合的維修方案。因此，為了更及時(shí)地對(duì)叉車進(jìn)行維修，維修人員在診斷前應(yīng)該更多地傾聽叉車司機(jī)的反饋及對(duì)叉車進(jìn)行實(shí)地的勘察，以了解叉車故障問題點(diǎn)。

一、 半軸的檢驗(yàn)與維修。

1、半軸彎曲應(yīng)該不大于0.5mm。當(dāng)大于時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷壓校正。

2、半軸的凸緣平面應(yīng)該與軸線垂直。對(duì)其圓跳動(dòng)的檢驗(yàn)，通常在車床上用百分表抵在凸緣的內(nèi)平面邊緣上測(cè)量。如圓跳動(dòng)誤碼差不大于0.15mm時(shí)，應(yīng)先磨凸緣內(nèi)平面修正。

3、半軸鍵齒磨損，與半軸齒輪內(nèi)鍵槽的配合間隙大于0.75mm，或半軸鍵齒扭斜大于1mm時(shí)，應(yīng)該給更換。

4、半軸鍵齒磨損大于0.2mm時(shí)，可堆焊修復(fù)，也可采取局部更換法修理。

二、 半軸套管的檢驗(yàn)與維修。

1、半軸套管軸承軸頸磨損不大于允許值時(shí)，可鍍鉻或振動(dòng)堆焊后加工修復(fù)。

2、半軸套管端緊固螺紋損壞2牙以上時(shí)，必須直接更換。

3、半軸套管油封軸頸磨損后，可用鑲配油封軸頸的方法進(jìn)行修理。