叉車發(fā)動機配件之飛輪組，它常見的損壞是齒圈的磨損、輪齒折斷和離合器接觸工作面磨損。飛輪殼主要是與變速器結(jié)合平面的不平。發(fā)動機的飛輪和曲軸裝在一起，都要進行精確的動平衡，當(dāng)單獨更換曲軸和飛輪時，必須進行動平衡試驗，以防止因曲軸的不平衡而引起的振動，所以發(fā)動機在維修中，不得隨意地更換它的飛輪。

1、 飛輪，當(dāng)它的工作面磨損或起槽不超過0.5mm時，可消除毛躁，允許繼續(xù)使用，深度大于0.5mm時，應(yīng)光磨修復(fù)，但飛輪厚度不得低于新飛輪的2mm。

2、 齒圈與起動機齒輪因起動發(fā)生撞擊，牙齒嚙合不良，造成輪齒的磨損和損壞。若是單面磨損可翻面繼續(xù)使用；如果齒圈兩面均勻磨損超過30%以上應(yīng)該更換。齒圈與飛輪的配合有0.25-0.64mm的過盈。裝配時，可將齒圈加熱到300-350度，熱套在飛輪外周的凸緣上。

3、 安裝飛輪殼可參考以下順序進行。

A、檢查缸體后端面和飛輪殼連接面，并擦干凈。

B、檢查缸體和飛輪殼連接面，并擦干凈。

C、安裝飛輪殼，用兩只定位銷定位并擰上螺母或螺栓。

D、檢查飛輪殼安裝變速器的突緣孔的軸心線，與曲軸心線的同軸度偏差不得大于0.40mm。檢查方法是把千分表架固定在曲軸法蘭上，表頭放在殼體內(nèi)的表面上，轉(zhuǎn)動曲軸來檢查殼體內(nèi)表面與曲軸同軸度偏差。

E、檢查安裝變速器殼的平面是否垂直于曲軸軸心線，其垂直度偏差不得大于0.2mm。在測量時要使千分表頭與飛輪殼的端面垂直，旋轉(zhuǎn)曲軸來檢查其垂直度偏差。在調(diào)整過程中，只能移動飛輪殼，嚴(yán)禁移動缸體。

F、重新擰緊并加固螺母或螺栓。