叉車的聯(lián)軸器的作用主要是用來傳遞變速器與驅(qū)動橋之間的動力。3T以下叉車因傳動系統(tǒng)的縱向尺寸短，一般都是采用剛性連接結(jié)構(gòu)，即從叉車的發(fā)動機(jī)-離合器-變速器-聯(lián)軸殼-驅(qū)動橋均采用螺栓聯(lián)接，也就是從發(fā)動機(jī)至驅(qū)動橋是一個剛性整體。在剛性整體的中部，采用齒輪聯(lián)軸器，有些舊式叉車采用彈性聯(lián)軸器，5T以上的叉車因傳動系統(tǒng)的縱向尺寸較長，一般都采用萬向聯(lián)軸器，使動力經(jīng)聯(lián)軸器傳至叉車的驅(qū)動橋。

萬向聯(lián)軸器的檢驗(yàn)與維修的方法主要有以下幾點(diǎn)：

一、萬向聯(lián)軸器十字軸的損傷及維修。1、十字軸軸頸表面有刻痕、凹痕，以及軸頸磨損大于0.04mm時，可鍍鉻或鍍鐵修復(fù)。也可以將四個軸頸磨小至同一尺寸，再配用加大尺寸的滾針。在縮小軸頸后其碳層不足時，應(yīng)進(jìn)行滲碳和熱處理。磨削后的軸頸圓度和圓柱度應(yīng)不大于0.01mm；兩軸線的垂直度應(yīng)不大于0.1mm。2、裝配時，軸頸與軸承的配合間隙為0.02-0.09mm，最大間隙不得大于0.13mm。3、萬向聯(lián)軸器軸承滾針磨損、破裂、出現(xiàn)凹槽等，應(yīng)給予更換。

二、萬向聯(lián)軸器滑動叉檢驗(yàn)及維修。1、叉車萬向軸器滑動叉車有發(fā)現(xiàn)破裂時，應(yīng)該給予更換。2、滾針軸承座孔磨損時，可采用堆焊法修復(fù)，然后鏜孔至配合尺寸。3、軸承蓋板的螺紋應(yīng)緊固，止動槽與銷環(huán)的配合，不應(yīng)有松動現(xiàn)象。