叉車最早出現(xiàn)在1910年，1928年美國制造出電動(dòng)叉車，1932年美國克拉克公司把世界上第一臺(tái)叉車投放市場(chǎng)，隨后叉車得到了疾速的開展。特別是第二次世界大戰(zhàn)期間廣泛運(yùn)用叉車轉(zhuǎn)移、貯存軍用物資，叉車也因而得到了愈加敏捷的發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)后，歐美各國的叉車品種和產(chǎn)值急劇上升。當(dāng)前叉車產(chǎn)值較大的國家是美國、日本、德國、英國和保加利亞，中國近幾年的叉車產(chǎn)值也歸于較大的國家之一。

中國的蓄電池叉車生產(chǎn)于1954年，內(nèi)燃叉車生產(chǎn)于1958年。從20世紀(jì)80年代中期開始，中國引入國外領(lǐng)先技能，例如大連叉車總廠引入日本三菱公司10-40t內(nèi)燃平衡重叉車和集裝箱叉車技能;合肥叉車總廠、寶雞叉車公司引入日本TCM股份有限公司1 -lot叉車技能二北京叉車總廠引入日本三菱公司1 -5t內(nèi)燃平衡重叉車技能和叉車維修技術(shù);叉車總廠引入保加利亞巴爾干車輛公司1:25一6. 3t內(nèi)燃叉車技術(shù);廈工叉車總廠引入德國0&K公司靜壓傳動(dòng)叉車、越野叉車和電動(dòng)叉車技能;湖南叉車公司引入英國普勒班機(jī)械公司內(nèi)燃防爆設(shè)備技能等。

中國自從引入國外領(lǐng)先叉車技能今后，各企業(yè)經(jīng)過仔細(xì)消化吸收，在引入技術(shù)的基礎(chǔ)上活躍對(duì)商品進(jìn)行更新和系列化，很快就規(guī)劃制造出國產(chǎn)叉車，并遭到用戶好評(píng)。其時(shí)全體水平與世界領(lǐng)先水平還有距離。這些年經(jīng)過不斷研制，有些商品已趕上世界領(lǐng)先水平，并且距離越來越小，并有才能達(dá)到與世界強(qiáng)手競(jìng)賽的技能水平。