作為叉車、堆高車的銷售人員，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到某某客戶需要“全自由提升”才能滿足其使用需求。那么什么是全自由提升呢？很多未曾接觸過(guò)的人很可能不清楚是怎么一回事，也可能讓人聯(lián)想起物理學(xué)中的“自由落體”。那么全自由提升跟自由落體究竟有啥關(guān)系呢，下面廈門(mén)柯迪叉車就為大家解決這一難題。

全自由提升，顧名思義就是提升的時(shí)候很自由，不拖泥帶水。見(jiàn)過(guò)叉車的人都要改知道叉車的提升機(jī)構(gòu)主要是由液壓油缸、門(mén)架、鏈條、貨叉 組成的。起提升原理就是液壓油缸提升帶動(dòng)鏈條，然后鏈條再拉動(dòng)貨叉的擋貨架，在門(mén)架這一規(guī)定的軌道內(nèi)實(shí)現(xiàn)上下的移動(dòng)。普通的叉車都有二級(jí)以上的門(mén)架，也就是說(shuō)，貨叉提升的同時(shí)，整車的門(mén)架系統(tǒng)也會(huì)相應(yīng)的升高。按照二級(jí)門(mén)架的構(gòu)造來(lái)計(jì)算的話，正常情況下貨叉每提升1米距離，門(mén)架也要相應(yīng)的升高?米；總之在二級(jí)門(mén)架中門(mén)架提升的高度是貨叉提升高度的一半。這種裝置在“上不封頂”的使用環(huán)境是沒(méi)有任何問(wèn)題的，但是如果進(jìn)入一段相對(duì)封閉的環(huán)境，那么門(mén)架的提升就會(huì)遇到“天花板”，要么捅破天花板，要么無(wú)法升高。

這種傳統(tǒng)的門(mén)架設(shè)計(jì)有一定的弊端，比如在室內(nèi)作業(yè)，很可能就捅破天花板；或者是在集裝箱內(nèi)作業(yè)，那么高度限制就更加明顯了，只要稍微升高一點(diǎn)，那么就頂?shù)郊b箱頂部，無(wú)法動(dòng)彈了。因此，在這種局限性的模式下，人們才發(fā)明了“全自由提升”。