隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流搬運(yùn)已滲入到人們的經(jīng)濟(jì)生活的各個方面。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，電動叉車的需求也快速提升。選購叉車時，為了降低企業(yè)成本，或者由于企業(yè)規(guī)模突然擴(kuò)大，發(fā)達(dá)國家很多企業(yè)都將目光投向了叉車租賃。據(jù)統(tǒng)計，在美國有80%以上的叉車是靠租賃得以流通的；英國也達(dá)到了60%-65%，并在持續(xù)發(fā)展中；在日本也已達(dá)到了50%以上。隨著租賃行業(yè)的發(fā)展，越來越多的用戶意識到了租賃的重要性，降低了購買設(shè)備所帶來的風(fēng)險和其他不便。

在中國租賃產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入了發(fā)展快車道，從汽車、印刷設(shè)備、到目前的電動叉車，越來越多的國人開始意識到租賃帶來的諸多優(yōu)點(diǎn)和便利。隨著國內(nèi)叉車出租市場穩(wěn)步發(fā)展和租賃行業(yè)的興起，使眾多投資者將視線轉(zhuǎn)向了叉車租賃，但是受傳統(tǒng)理念影響，叉車租賃業(yè)還未形成規(guī)?；l(fā)展，這也意味著我國叉車租賃市場蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。

企業(yè)選用租賃不僅能夠大大降低成本，也能夠及時解決設(shè)備短缺的問題，同時也不需要一次性投入較大的資金，降低了企業(yè)物流成本，而且租賃的電動叉車在使用過程中更加靈活，管理更加便利；通過租賃，企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際需求選擇最合適的物流設(shè)備。在發(fā)達(dá)國家，叉車租賃已經(jīng)非常成熟，在經(jīng)濟(jì)體系中占有很大份額；在中國也是后起之秀。

隨著社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，如今用戶對叉車租賃要求也越來越高，部分高端客戶對企業(yè)在融資、配套、成本控制、售后服務(wù)、方案設(shè)計等各個環(huán)節(jié)都提出了各種綜合性要求，同時也為叉車租賃產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張?zhí)峁┝烁嗫臻g。但是由于目前國內(nèi)行業(yè)節(jié)能環(huán)保意識比較薄弱，電動叉車占國內(nèi)市場份額比較小，大多數(shù)企業(yè)仍以內(nèi)燃叉車為主，導(dǎo)致市場出現(xiàn)嚴(yán)重的無序競爭。

目前我國還未出臺二手叉車報廢制度以及二手車的認(rèn)證管理，致使叉車使用周期長，二手叉車流通隨意，限制了電動叉車租賃業(yè)的發(fā)展。加之叉車用戶成本意識比較薄弱，導(dǎo)致國內(nèi)叉車租賃業(yè)務(wù)發(fā)展需要外資企業(yè)的帶動。國內(nèi)很多企業(yè)都只是想當(dāng)然地將叉車采購價格和租金進(jìn)行簡單對比，忽略了自購叉車的管理成本、折舊損失和購買風(fēng)險等因素，導(dǎo)致新車占據(jù)較大市場份額。

在中國電動叉車租賃才剛剛發(fā)展起來，租賃企業(yè)規(guī)模還比較小，無法讓租賃需求方放心地租賃，而且當(dāng)叉車出現(xiàn)故障時，很少有租賃企業(yè)能提供備用車輛。目前國內(nèi)大型企業(yè)、物流公司、電子商務(wù)配送企業(yè)在全國幾乎都有自己的物流中心，很多租賃企業(yè)只能提供當(dāng)?shù)氐淖赓U業(yè)務(wù)，還未形成真正意義上的全國性叉車租賃服務(wù)，無法有效滿足這些企業(yè)的需求。