隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)物流裝備技術(shù)的應(yīng)用提出了更高的要求，叉車是目前物流領(lǐng)域廣泛使用的一種裝備，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備，在物流系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)，進(jìn)行成件、成包裝件或成托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)、堆碼、拆垛和短距離運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳌?/p>

1、那么叉車在物流上具體有哪些重要作用了？

實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約大量勞動(dòng)力，提高工作效率；隨著勞動(dòng)力成本的上升及物流行業(yè)自身效率提升的要求,叉車出租，我國(guó)物流業(yè)機(jī)械替代人工將日趨明顯,尤其是裝卸、搬運(yùn)等作業(yè)環(huán)節(jié)上已做到脫離了原始的人工搬運(yùn)，避免過(guò)于依賴人力。這一轉(zhuǎn)變，不單提高了工作效率，還大大的減輕人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約了大量勞動(dòng)力，從而讓工作量大且需不間斷作業(yè)的企業(yè)或物流配送中心做到輕松應(yīng)對(duì)高峰作業(yè)及緩解特殊工種招聘難或勞力浪費(fèi)等問(wèn)題。

2、縮短了裝卸、搬運(yùn)、堆碼的作業(yè)時(shí)間，加速了物資、車輛的周轉(zhuǎn)；

裝卸搬運(yùn)是物流活動(dòng)中出現(xiàn)頻率最高的一項(xiàng)服務(wù)，它是其他物流活動(dòng)開(kāi)始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，是其它物流活動(dòng)互相過(guò)渡時(shí)的銜接。因此裝卸搬運(yùn)對(duì)其它物流活動(dòng)有一定決定性作用，它會(huì)影響其它物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度，是物流各功能之間能否緊密銜接的關(guān)鍵。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，商品流的擴(kuò)大，單純依靠人工裝卸搬運(yùn)，已無(wú)法滿足客觀形勢(shì)發(fā)展的需要。根據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì)，使用叉車往棚車裝載50噸的貨物約需60分鐘，而使用人力裝卸則需要150分鐘?？梢?jiàn)叉車的使用比人工作業(yè)效率提升了約250%，縮短了搬運(yùn)裝卸的作業(yè)時(shí)間，從而加快了整個(gè)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度，讓物資周轉(zhuǎn)得到有效控制，同時(shí)也大大縮短了棚車的周轉(zhuǎn)時(shí)間。

3、提高了倉(cāng)庫(kù)的利用率，促進(jìn)庫(kù)房向多層貨架和高架倉(cāng)庫(kù)發(fā)展；

庫(kù)房高度利用率=貨垛或貨架平均高度/庫(kù)房有效高度×100％，是衡量倉(cāng)庫(kù)有效利用程度，從計(jì)算公式看，貨垛或是貨架高度與利用率有著正相關(guān)的關(guān)系。由人工堆垛約2M的高度，到一般搬運(yùn)車提升2M的高度，再到堆垛叉車在7~25M高的立體倉(cāng)庫(kù)堆垛作業(yè)，配合特殊屬具，增加存放堆碼的高度，實(shí)現(xiàn)高集多層貯放，在空間高度上提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，使得倉(cāng)庫(kù)利用率系數(shù)提高30%~40%，同時(shí)也促進(jìn)了多層貨架、高架倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展。

4、減少貨物的破損，提高了作業(yè)的安全程度。

在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)中，由于機(jī)械化程度較低，多是采用人工裝卸搬運(yùn)，這些來(lái)自農(nóng)村地區(qū)的勞動(dòng)力，安全操作知識(shí)貧乏，對(duì)安全操作規(guī)程了解甚少，勞動(dòng)紀(jì)律性和自我安全保護(hù)意識(shí)相對(duì)薄弱，操作技能參差不齊，另因流動(dòng)性大，影響了其工作能力和安全技能的提高裝。裝卸過(guò)程中拋擲、踩踏、腳踢等野蠻現(xiàn)象極為普遍，使貨物的紙箱穿孔、變形、污染和貨物實(shí)體受損等，增加貨物的破損率，影響了物流的服務(wù)質(zhì)量。隨著物流設(shè)施總體水平的提高，針對(duì)不同行業(yè)工況而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的叉車屬具，帶有安全裝置，在異常情況時(shí)所夾（或叉）的貨物不易滑落，如夾類屬具的保壓裝置(承載貨物時(shí)，油管爆裂，液壓系統(tǒng)保持壓力，貨物不會(huì)滑落)；側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。借助于屬具特有的夾持 / 側(cè)移 / 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更安全地被運(yùn)送、堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到最低。同時(shí)因?yàn)椴僮鞯臉?biāo)準(zhǔn)性和可控性，也提高了作業(yè)的安全程度。

為了避免人力裝卸搬運(yùn)產(chǎn)生的種種不利影響，在裝卸搬運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)全面導(dǎo)入叉車機(jī)械化作業(yè)，是裝卸發(fā)展的重要方向，是減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高裝卸生產(chǎn)效率、壓縮車輛停留時(shí)間、確保貨物和人身安全的有效途徑。