電瓶叉車蓄電池一般以長時(shí)間、大電流放電為主，在起叉或裝貨的時(shí)候，需要輸出很大的電流，如果啟動(dòng)用的汽車電池用在這方面，很容易極板掉粉，做成過度放電，極板擊穿；壽命也不長，在國內(nèi)來說，深循環(huán)電瓶叉車電池壽命在800-1200次左右，在不缺液情況下，正常都可達(dá)2年以上，采用管式極板生產(chǎn)，一般用在牽引電池上，牽引電池由于動(dòng)力強(qiáng)勁常被用作動(dòng)力電池，順便說說管式極板，裝有活性物質(zhì)的多孔管組成的一種正極板。多孔管由編織纖維壓制成型，可以保護(hù)活性物質(zhì)不易脫落，故壽命長。

一般都作為正極板，與涂膏式負(fù)極板裝配成需深放電的固定型或牽引用蓄電池。牽引電池的缺點(diǎn)是容易失水，需常維護(hù)，電解液容易泄露，不清潔，環(huán)保。在正極板采用管狀型版塊，可有效的防止活物質(zhì)脫落，正極板骨架由多元合金壓鑄成型，耐腐蝕性能好，使用壽命長。負(fù)極板為涂膏式極板，特殊的板柵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了活物質(zhì)的利用率和大電流放電能力，充電接受能力強(qiáng)，那么汽車蓄電池呢？汽車蓄電池一般作為啟動(dòng)用，瞬間大電流放電，以達(dá)到輔助發(fā)電機(jī)點(diǎn)火為目地，采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭，電量儲(chǔ)存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)。

在價(jià)格方面，汽車蓄電池低于電瓶叉車電池價(jià)格；但在市場占有率方面，汽車蓄電池總體銷量比電瓶叉車電池大得多。