叉車(chē)在作業(yè)過(guò)程中，其離合器使用頻率很高、摩擦部位磨損較快，若使用、維修不當(dāng)，將加速離合器損壞，影響叉車(chē)正常工作使用。今天小編帶您從離合器4個(gè)方面舉例分析故障并排查原因。

1、摩擦片打滑

（1）故障現(xiàn)象

該故障表現(xiàn)為叉車(chē)起步時(shí)，完全放松離合器踏板后，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能完全傳遞給變速器，造成叉車(chē)動(dòng)力不足、起步困難、油耗增加。叉車(chē)行駛過(guò)程中，車(chē)速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加快。叉車(chē)在坡路上熄火停車(chē)時(shí)，掛上低速擋位后會(huì)自動(dòng)下滑。叉車(chē)帶載上坡困難，嚴(yán)重時(shí)會(huì)從離合器內(nèi)散發(fā)出焦糊味。

（2）原因分析

該故障原因有6點(diǎn)：一是離合器踏板沒(méi)有自由行程，分離軸承一直壓在分離杠桿上，使離合器壓盤(pán)處于半分離狀態(tài)。二是摩擦片上沾有油污；三是摩擦片磨損超限（摩擦片鉚釘頭部距離摩擦片表面小于0.5mm）或嚴(yán)重?zé)g、破損；四是壓盤(pán)彈簧過(guò)軟或折斷；五是離合器壓盤(pán)與飛輪的固定螺栓松動(dòng)，或壓盤(pán)與飛輪之間加裝了墊片（在連接螺栓處）；六是離合器分離軸承座卡滯。

（3）排查實(shí)例

叉車(chē)掛擋起步困難，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)加大，從離合器內(nèi)散發(fā)出焦糊味。檢查分離杠桿與分離軸承間隙正常，摩擦片厚度正常。踏下離合器踏板時(shí)，摩擦片可正常分離。繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)離合器壓盤(pán)與飛輪之間墊有墊片，抬起離合器踏板時(shí)，用一字形螺絲刀可推動(dòng)摩擦片，這說(shuō)明摩擦片處于半接合、半分離狀態(tài)。分析認(rèn)為，由于壓盤(pán)與飛輪之間加裝了墊片，造成壓盤(pán)對(duì)摩擦片壓緊力不夠，導(dǎo)致摩擦片、飛輪和壓盤(pán)之間產(chǎn)生打滑，并發(fā)出焦糊味。將該墊片抽掉并調(diào)整分離杠桿與分離軸承間隙后試機(jī)，故障現(xiàn)象消失。

2、分離不徹底

（1）故障現(xiàn)象

該故障表現(xiàn)為叉車(chē)起步時(shí)，將離合器踏板踏到底時(shí)掛擋困難，并可聽(tīng)到變速器內(nèi)有明顯打齒聲。強(qiáng)行掛擋后，未放松離合器踏板，叉車(chē)即可向前行駛或造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。踏下離合器踏板，叉車(chē)仍不能正常停車(chē)，變擋桿不容易從擋位中脫出。

（2）原因分析

該故障原因有4點(diǎn)：一是離合器踏板自由行程過(guò)大（超過(guò)20~30mm）；二是3個(gè)分離杠桿高度不一致（誤差大于0.40mm）。三是摩擦片翹曲、鉚釘脫落，新摩擦片過(guò)厚、摩擦片裝反（摩擦片花鍵套前、后長(zhǎng)度不同，長(zhǎng)面應(yīng)朝向飛輪，短面應(yīng)朝向變速器）；四是某個(gè)分離杠桿或調(diào)整螺釘折斷；五是液壓離合器油路故障，如進(jìn)入空氣或缺油，總泵、分泵皮腕損壞等。

（3）排查實(shí)例

叉車(chē)掛擋困難，掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)其分離軸承及離合器壓盤(pán)燒蝕。更換分離軸承和壓盤(pán)，重新調(diào)整離合器間隙后該叉車(chē)工作正常，幾天后分離軸承再次燒蝕。再次拆修時(shí)，發(fā)現(xiàn)變速器Ⅰ軸軸承蓋軸頸上有1條較深的溝槽。分析認(rèn)為，每當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，分離軸承座就被卡滯在溝槽處，造成分離軸承常壓在離合器分離杠桿上，使分離軸承常轉(zhuǎn)，導(dǎo)致分離軸承很快被燒蝕。更換變速器Ⅰ軸軸承蓋后試機(jī)，故障現(xiàn)象消失。

3、抖動(dòng)

（1）故障現(xiàn)象

該故障表現(xiàn)為叉車(chē)起步時(shí)，緩抬離合器踏板，并緩踏油門(mén)，離合器接合不平穩(wěn)，叉車(chē)不能平穩(wěn)起步，同時(shí)造成叉車(chē)車(chē)身抖動(dòng)。

（2）原因分析

該故障原因有8點(diǎn)：一是3個(gè)分離杠桿高度不一致；二是壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)翹曲不平或磨損出溝槽；三是從動(dòng)盤(pán)摩擦片破裂變形，有油污或鉚釘外露；四是壓盤(pán)壓緊彈簧的壓緊力不均勻；五是從動(dòng)盤(pán)花鍵槽與變速器Ⅰ軸花鍵磨損嚴(yán)重；六是變速器Ⅰ軸軸承及位于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪內(nèi)的支承軸承松曠或損壞；七是發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器殼或飛輪殼的固定螺栓松動(dòng)；八是曲軸和變速器輸入軸不同心。

（3）排查實(shí)例

其離合器壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)總成更換不久。該叉車(chē)起步時(shí)，在離合器半接合狀態(tài)下抖動(dòng)嚴(yán)重。打開(kāi)離合器蓋檢查分離杠桿高度一致，壓盤(pán)固定栓沒(méi)有松動(dòng)。將叉車(chē)開(kāi)上地溝檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳、飛輪殼、離合器殼固定螺栓，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳固定螺栓松動(dòng)。將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳固定螺栓緊固后試車(chē)，發(fā)現(xiàn)叉車(chē)前行時(shí)抖動(dòng)有所減輕，但后退時(shí)依然抖動(dòng)嚴(yán)重。停車(chē)后再次檢查，發(fā)現(xiàn)飛輪殼和離合器殼側(cè)邊均有1道裂紋。原來(lái)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳螺栓長(zhǎng)期松動(dòng)，造成飛輪殼和離合器殼損壞并產(chǎn)生裂紋，致使叉車(chē)在半接合狀態(tài)下抖動(dòng)嚴(yán)重。更換新的飛輪殼和離合器殼后再次試機(jī)，故障現(xiàn)象消失。

4、異響

（1）故障現(xiàn)象

該故障表現(xiàn)為叉車(chē)離合器在接合及分離時(shí)，出現(xiàn)不同程度的異響。

（2）原因分析

該故障原因有6點(diǎn)：一是分離軸承缺油或損壞；二是分離軸承與分離杠桿之間無(wú)間隙，造成分離軸承因長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)而缺油；三是發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪磨損超標(biāo)，造成飛輪與離合器從動(dòng)盤(pán)花鍵轂鉚釘發(fā)生摩擦；四是飛輪中心的變速器Ⅰ軸支承軸承缺油、銹死，或變速器Ⅰ軸竄出；五是離合器摩擦片損壞；六是離合器從動(dòng)盤(pán)花鍵槽與變速器輸入軸花鍵齒磨損嚴(yán)重。

（3）排查實(shí)例

叉車(chē)在更換完新離合器從動(dòng)盤(pán)總成后試車(chē)時(shí)，在踏下離合器踏板后發(fā)出異響，在叉車(chē)起步、離合器半接合狀態(tài)下仔細(xì)傾聽(tīng)，有明顯的磨鐵聲響，隨著油門(mén)加大，聲響也隨之加大，松開(kāi)離合器踏板后聲音消失。由于在更換離合器從動(dòng)盤(pán)總成之前無(wú)異響，據(jù)此判斷可能是離合器從動(dòng)盤(pán)總成裝反了。將離合器從動(dòng)盤(pán)總成拆下后，發(fā)現(xiàn)從動(dòng)盤(pán)沒(méi)有裝反，但其花鍵轂上的鉚釘有明顯磨損。檢查飛輪和壓盤(pán)，發(fā)現(xiàn)飛輪固定螺栓有明顯磨損。找出更換下來(lái)的舊從動(dòng)盤(pán)總成，發(fā)現(xiàn)其花鍵轂鉚釘也嚴(yán)重磨損。分析認(rèn)為，因飛輪厚度磨損超限，造成飛輪固定螺栓與新離合器從動(dòng)片盤(pán)花鍵轂鉚釘發(fā)生磨擦。更換了新的飛輪總成后試機(jī)，故障現(xiàn)象消失。