1.叉車司機“五不叉”的內(nèi)容是什么?

答：（1）貨物重心超過貨叉的載荷中心,使縱向穩(wěn)定性降低時不叉.

（2）單叉偏載不叉.

（3）貨物堆碼不穩(wěn)不叉.

（4）叉尖可能損壞貨物時不叉.

（5）超重或重量不明不叉.

2.叉車在作業(yè)中有什么規(guī)定?

答：禁止叉車作業(yè)時用貨叉頂貨,拉貨,禁止叉車超載.叉車禁止載人行駛,電并叉車禁止同時接通兩個動作電路,庫內(nèi)和車內(nèi)碼放每垛高度不得超四盤,叉車在叉放易碎品、貴重品或裝載不穩(wěn)的貨物時要用安全繩加固,必要時有專人扶護才能行駛.

3.叉車走行時在什么情況下要減速行駛?

答：在轉(zhuǎn)彎,后退、狹窄通道,路面不平,交通路口和接近貨物時要減速行駛.

4.叉車會讓的要求是什么?

答：叉車行駛靠右邊,貨叉應(yīng)升起離地面200~300毫米.叉車會讓時,應(yīng)空車讓重車,下坡車讓上坡車,支線讓干線,大轉(zhuǎn)彎讓小轉(zhuǎn)彎,出入車門、庫門時,讓出庫門、出車門的車先行.

5.內(nèi)燃叉車交接班應(yīng)檢查的項目有哪些?

答：應(yīng)檢查燃料、機油,冷卻水是否充足,風(fēng)扇皮帶松緊程度,風(fēng)窗通暢或冬季防寒情況,輪胎充氣、堅固情況.啟動試車檢查轉(zhuǎn)向,制動（包括手制動）各工作機構(gòu)運行情況.

6.叉車日常保養(yǎng)的內(nèi)容是什么?

答：（1）擦拭機械各部灰塵.（2）檢查發(fā)動機的機油量（內(nèi)燃叉車）.（3）檢查蓄電池電解液比重及高度,電解液高度應(yīng)高出隔板為10~15毫米,擰緊塞子,檢查極柱及導(dǎo)線接頭是否緊密牢固.（4）離合器、制動器踏板的自由行程動作可靠性,檢查油路有無漏油現(xiàn)象.（5）各種電氣線路接頭是否牢固,各種儀表、靈敏有效.

7.全局職工共同遵守的勞動安全守則的內(nèi)容是什么?

答：1．四做到：做到班前充分休息、做到工作精力集中,做到正確著用護品、做到橫過線路一站二看三通過.

2、七不準：不準擅離崗位、不準飛乘飛降、不準隨車捎腳,不準鉆越車輛、不準搶越線路、不準走枕木頭和線路中心.

8.叉車在棚車內(nèi)作業(yè)的安全要求是什么?

答：在棚車內(nèi)作業(yè)外側(cè)無站臺時,車門開度不得超過叉車寬,否則要加以防護.站臺與車內(nèi)連接處要設(shè)有渡板.其坡度不得大于20％,車內(nèi)地板腐朽殘破時,要鋪墊鋼板作業(yè).

9.叉車在進行危險品作業(yè)時應(yīng)遵守的安全規(guī)定是什么?

答：普通叉車不得進行危險貨物中的易燃易爆物品作業(yè)；進行危險品中的毒害品,放射性物品作業(yè)的裝卸機械降低25％負荷使用,作業(yè)中要輕拿輕放,禁止摔碰、撞擊,拖拉等劇烈震動.

10.司機在更換蓄電池時應(yīng)注意哪些事項?

答：（1）接線時應(yīng)注意線頭和極柱的極性；

（2）接線時要注意板手不要搭碰車體；

（3）接線柱要清潔,接頭要擰緊.

11.叉車時施作業(yè)標準中對“起車”的技術(shù)要求是什么?

答：起車應(yīng)達到以下技術(shù)要求：（1）門架后傾.（2）提叉至地面0.2~0.3m.（3）了望、鳴笛.（4）一檔起步,逐極換檔.（5）平穩(wěn)加速.

12.叉車停放的安全技術(shù)要求是什么?

答：禁止在坡道上停放,禁止在站臺邊垂直于線路方向停放.遇有故障不能行走時,應(yīng)拉緊手制動以三角木掩住車輪后才可排除故障.

13.叉車作業(yè)完畢后,停放時應(yīng)注意的事項是什么?

答：作業(yè)完畢后應(yīng)將叉車停放在不妨障交通的地方,盡量避免露天停放,司機離開叉車時應(yīng)取下電鎖上的鑰匙,切斷電源,將各操縱手柄置于零位.貨叉降到最低點,門架前傾.在必須停在坡道上時,必須用手制動機構(gòu)將叉車剎住并加止輪,防止溜走.

14.整車貨物和零擔貨物的堆碼要求是什么?

答：整車貨物和零擔貨物的堆碼應(yīng)穩(wěn)固,整齊,整車貨物應(yīng)保持一定高度,做到定型碼垛,零擔貨物要按批碼垛,標簽向外,做到大不壓小,重不壓輕,留有通路,便于清點.

15.貨物的堆碼距離要求是什么?

答：裝車貨垛距鋼軌頭部外側(cè)要保持2米以上距離,卸車貨物距鋼軌外側(cè)1.5米以上,貨垛與站臺邊沿不得小于1米,貨垛與貨垛之間應(yīng)留有機械和人行通道,貨垛與電源開關(guān),消火栓等設(shè)備的距離不得少于2米.

16.轉(zhuǎn)向沉重或卡住的原因是什么?

答：（1）轉(zhuǎn)向器銷桿彎曲,蝸桿與滾輪嚙合困難.

（2）轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸承缺油.

（3）轉(zhuǎn)向器蝸桿軸承缺油.

（4）轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸承損壞.

（5）縱橫拉桿彎曲.

17.叉車司機離車時應(yīng)做好哪些工作?

答：司機下車時應(yīng)取下電鎖鑰匙,切斷電源,將各操作手柄置于零位,貨叉降到最低點,門架前傾；必須用手制動將叉車剎住.

18.安設(shè)防護信號的方法是什么?

答：裝卸作業(yè)前必須安帶有脫軌器的防護信號,由作業(yè)工組按下列規(guī)定防護：

（1）在作業(yè)車輛兩端各距20米來車方向左側(cè)鋼軌上設(shè)置防護信號.如在同一線路上車輛分解作業(yè)時,應(yīng)該在線路的最前部與最后車輛處分別防護.

（2）作業(yè)車停留位置距警沖標不足20米時,防護信號應(yīng)設(shè)在與警沖標相齊處.

19.叉車的電氣設(shè)備應(yīng)符合的要求是什么?

答：（1）建立定期檢修制度,保證絕緣良好,不符合安全規(guī)定的電氣禁止使用.

（2）電線路接頭不可松動和外露,不得絞擰線頭代替插銷.

（3）電氣設(shè)備的開關(guān)和電線應(yīng)按規(guī)定負責(zé)裝設(shè),不得以小代大.各種電氣設(shè)備的保險絲禁止加粗或以其它金屬絲代替.

20.叉車裝卸集裝箱有什么規(guī)定?

答：叉車裝卸或搬運集裝箱時,要穩(wěn)起輕放.叉車作業(yè)時,禁止疊摞二箱搬運,禁止擦地推拖.

21.集裝箱堆碼的要求是什么?

答；堆碼集裝箱時,禁止橫放、倒放,禁止用叉車頂撞集裝箱.碼放集裝箱時,箱距應(yīng)按地面劃線位置擺放,禁止摩擦碰撞.多層碼放的集裝箱上下箱的四角要對齊,防止倒塌.

22.內(nèi)燃發(fā)動機機油壓力過高的原因是什么?

答：機油壓力過高的原因有（1）機油粘度大；（2）發(fā)動機溫度低；（3）機油主油道堵塞.以上三種情況,機油都難于潤滑零部件表面,加劇零部件的磨損.（4）減壓閥彈簧壓力調(diào)整過大.

23.調(diào)整怠速的方法有哪些?

答：（1）起動發(fā)動機,達到正常工作溫度；

（2）檢查點火系,配氣機構(gòu)工作是否良好；

（3）開大阻風(fēng)門；

（4）用螺絲刀將調(diào)整螺釘旋出,使發(fā)動機達到最低轉(zhuǎn)速,以不熄火為止；

（5）用螺絲刀旋動怠速調(diào)整螺釘,使發(fā)動機在上述節(jié)氣門的開度下,以最高速度運轉(zhuǎn)；

（6）再緩緩旋出節(jié)氣門調(diào)整螺釘,使發(fā)動機達到最低轉(zhuǎn)速,以不熄火為止；

（7）兩個調(diào)整螺釘互相配合,反復(fù)多次調(diào)整,達到節(jié)氣門開度最小,發(fā)動機在最低穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn).

調(diào)整后,提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門,發(fā)動機不熄火,還能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)即為合適.

24.各種機械發(fā)生突然熄火或斷電應(yīng)如何處理?

答：各種機械發(fā)生突然熄火或斷電,應(yīng)立即將控制器恢復(fù)“0”位,關(guān)閉總開關(guān).

25.內(nèi)燃機械安全操作有哪些注意事項?

答：1.發(fā)動前將各操縱桿置于空檔,發(fā)動后要查看各個儀表工作是否正常,監(jiān)聽發(fā)動機聲音有無異響.起動馬達一次工作時間和重新起動間隔時間不得超越過有關(guān)規(guī)定,連續(xù)起動不超過三次.2.作業(yè)前發(fā)動機應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)10分鐘,室外氣溫0℃以下時應(yīng)預(yù)熱起動,空載運轉(zhuǎn)到水溫達規(guī)定溫度以上時才能作業(yè),起動時禁止明火預(yù)熱.3.停止作業(yè)時應(yīng)將機械停放在指定位置并排列整齊,掛入低速檔,拉緊手制動,取下鑰匙,關(guān)好門窗.冬季室外停放要放水（不凍液及冬季不結(jié)冰地區(qū)除外）.4.加油時要熄火.工作時汽油機的火花塞與高壓線之間不得“吊火”運行.

26.叉車的行速度有什么規(guī)定?

答：應(yīng)根據(jù)場地和機械性能限定機械在貨場內(nèi)的行駛速度,一般情況下貨場內(nèi)不超過15公里/小時,站臺上不超過10公里/小時.在10％以上坡道上行駛時不得轉(zhuǎn)向,負重時上坡正向行駛,下坡倒向行駛.在平整路面走行轉(zhuǎn)向時速度不得過5公里/小時,不得在5％以上坡地上堆碼作業(yè).各種機械橫過鐵路道口應(yīng)有專人了望,要一慢二看三通過.

27.什么是氣缸工作容積?氣缸總?cè)莘e,氣缸壓縮比?

答：上止點與下止點之間的容積叫氣缸工作容積.燃燒室容積與氣缸工作容積之和為氣缸總?cè)莘e.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比叫氣缸壓縮比.

28.內(nèi)燃發(fā)動機是由哪幾個行程循環(huán)工作的?簡述作功行程的過程?

答；（1）進氣行程（2）壓縮行程（3）作功行程（4）排氣行程.活塞運動到上止點壓縮行程終了,進、排氣門均關(guān)閉,氣缸內(nèi)的可燃混合氣被火花塞點燃,燃燒的氣體猛烈膨脹,產(chǎn)生很大的壓力,迫使活塞從上止點向下止點運動,通過連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn),將氣體的熱能轉(zhuǎn)換為機械能并對外作功,所以工作行程又叫膨脹行程.

29.變速箱的作用是什么?

答：改變發(fā)動機的扭矩和轉(zhuǎn)速,使叉車獲得所需的牽引力和行駛速度,以適應(yīng)各種道路條件下的起步,爬坡和速度的要求.

30.影響萬向節(jié)使用壽命的主要因素有哪些?

答：萬向節(jié)的損壞是以十字軸軸頸和滾針軸承的磨損為標志的,潤滑與密封直接影響萬向節(jié)的使用壽命,有時還可能引起傳動裝置中其他部分的故障.因此,按規(guī)定時間保養(yǎng)和加注潤滑脂,保證其良好的潤滑和潤滑脂的清潔是十分重要的.

31.什么時候使用手制動機構(gòu)?

答：（1）作業(yè)完了,叉車停放時；（2）腳制動失靈時；（3）叉車負重下坡腳制動力不足時；（4）叉車在運輸中.

32.一級保養(yǎng)每隔多長時間進行一次?其中門架部分的保養(yǎng)內(nèi)容和技術(shù)要求是什么?

答：一級保養(yǎng)每月進行一次：保養(yǎng)內(nèi)容：（1）檢查、調(diào)整起重鏈條.（2）檢查貨叉、卡鐵及叉架.（3）檢查內(nèi)、外門架及主側(cè)滾輪.

技術(shù)術(shù)要求：（1）鏈條無裂紋,銹蝕及破損現(xiàn)象,兩鏈條長度應(yīng)一致鎖緊羅母齊全,緊固.（2）貨叉、卡鐵及叉架無變形,裂紋及開焊現(xiàn)象,貨叉折角不大于90o,兩貨叉應(yīng)處于同一水平面上.（3）門架升降自如,滾輪轉(zhuǎn)向靈活,無阻滯及松曠現(xiàn)象.

33.內(nèi)燃機的基本構(gòu)造,四沖程汽油機主要組成有哪些?

答：（1）內(nèi)燃機的基本構(gòu)造是：缸蓋、進氣門、火花塞、排氣門、活塞、油底殼、缸體、連桿、曲軸、飛輪.

（2）四沖程汽油機主要由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和燃料供給系、點火系、潤滑系、冷卻系等組成.

34.叉車標準化作業(yè)出車前試車檢查的技術(shù)要求是什么?

答：（1）接通電源動車試驗.（2）轉(zhuǎn)向、制動走行機構(gòu)靈敏可靠.（3）液壓機構(gòu)正常.（4）各部無異響,無漏油（漏水）現(xiàn)象.

（5）燈、喇叭齊全有效.

35.叉車機械故障的類型有哪些?

答：（1）機械故障的一般現(xiàn)象有：連接松動、脫落、零件變形、磨損配合不良、銹蝕腐蝕、斷裂、發(fā)熱、噪音和性能明顯降低等.

（2）主要類型有外殼與結(jié)構(gòu)部位損壞,傳動零部件的損壞,聯(lián)接件的損壞.

36.曲軸有哪些作用?

答：曲軸的作用有：（1）把連桿傳來的推力變?yōu)樾D(zhuǎn)的力量（扭矩）,經(jīng)過曲軸、飛輪傳給傳動裝置.（2）帶動凸輪軸、風(fēng)扇、冷卻水泵.液壓油泵等其他裝置工作.曲軸的組成,以475C汽油機為例說明曲軸的組成情況.前端軸、正時齒輪、主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡鐵、飛輪接合盤.

37.內(nèi)燃叉車差速器的工作原理是什么?

答：（1）叉車在走直線行駛時,左右兩輪通過半軸傳給每個半軸齒輪的力相等.（2）引星齒輪不能繞自己的軸旋轉(zhuǎn),它像一根直桿插入兩個半軸齒輪中,使兩個半軸齒輪在十字軸差速殼的帶動下以相等的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn).

38.飛輪的作用是什么?

答：（1）當離合器與飛輪接合時,可把發(fā)動機的動力傳給傳動裝置,首先接受動力的是變速箱.

（2）利用飛輪的轉(zhuǎn)動慣性力來提供活塞三個非作功沖程所需要的力,保證曲軸旋轉(zhuǎn)平穩(wěn),儲存汽油機運轉(zhuǎn)中的能量.

（3）飛輪周圍裝有齒環(huán),供起動電機驅(qū)動.

39.叉車作業(yè)中“穩(wěn)”具體指哪些方面?

答：（1）從一擋起步,逐擋加速.（2）先減速滑行,而后制動停車.（3）走行時不可曲折蛇行.（4）車未停穩(wěn)不得反向行駛.（5）轉(zhuǎn)向前應(yīng)先減速.（6）過道口或不平坦路面要慢行.

40.裝卸作業(yè)前、后“三檢”是哪些?

答：作業(yè)前“三檢”：（1）車門、鉤鏈、槽輪、車窗、車底板是否完好,車內(nèi)清潔狀及有無異味、異狀.（2）貨物狀態(tài).（3）機具、防護用品和防護信號安設(shè)情況.

作業(yè)后“三檢”：（1）車輛清掃、門窗關(guān)閉、道沿清理情況.（2）貨物碼放、裝載加固、苦蓋情況.（3）防護信號的撤除情況和裝卸機具齊全完好及熄火斷電停放狀態(tài).

41.叉車叉取搬運貨物中提叉有哪些技術(shù)要求?

答：（1）銷提貼緊,后傾門架,提升貨叉至要求高度.（2）叉取碼高貨物時,要將貨盤升至距下盤貨物0.1m時鳴笛、退車,在不掛碰其他貨物時平穩(wěn)落叉.（3）易倒塌貨物和危險貨物,以安全繩捆綁或扶護.

42.叉車叉取搬運貨物對位進叉有哪些內(nèi)容和技術(shù)要求?

答：（1）對位：減速,對正要叉取的貨物,門架前傾,落下貨叉.（2）進叉：水平平穩(wěn)進叉,叉架與貨件貼靠,不沖撞,不刮碰其他貨件.叉取貨物時,要做到“五不叉”.

43.叉車落貨有哪些內(nèi)容和技術(shù)要求?

答：（1）對位落叉：至指定貨位后,停車、落叉,貨盤稍觸地時,門架前傾,至貨盤水平時落下貨叉,碼高貨盤（件）,應(yīng)升至距下面貨物0.1m時平穩(wěn)進車,對正落下.（2）抽出貨叉：了望、鳴笛、退車.貨叉水平抽出,不掛碰貨件和托盤.

44.內(nèi)燃叉車工作液壓系統(tǒng)一級保養(yǎng)技術(shù)要求有哪些?

答：（1）放凈液壓油箱內(nèi)的液壓油,清洗濾清器,更換破損濾網(wǎng),清洗磁性螺塞,重新加入過濾沉淀的液壓油.（2）調(diào)整傾斜油缸、起升油缸和側(cè)移油缸v型密封圈,壓緊螺母,排除起升缸、傾斜缸、側(cè)移缸漏油現(xiàn)象.（3）更換管路上漏油的（油封）密封件和損壞接頭.

45.內(nèi)燃機叉車制動系統(tǒng)手制動、腳制動、試驗制動選擇閥性能的一級保養(yǎng)技術(shù)要求?

答：（1）手制動：潤滑手制動器操作桿各銷軸.檢查和調(diào)整使制動蹄片與制動鼓之間的間隙值達0.4-0.6mm,接觸面達85％以上.

（2）腳制動：潤滑各銷軸,調(diào)整踏板自由行程至10-15mm

（3）試驗制動選擇閥性能：在上下坡道將制動選擇閥放到不切斷動力的位置,其作用應(yīng)良好,效果明顯.

46.發(fā)動機是如何潤滑的?

答：由于發(fā)動機各機件所需要的潤滑強度和它們的工作條件有關(guān),工作條件不同的機件對潤滑的要求也不相同,因而對不同發(fā)動機的潤滑方法應(yīng)有所區(qū)別.

發(fā)動機各機件的潤滑按供油方式分為激、濺潤滑兩種.叉車發(fā)動機一般多采用以壓力為主,激濺為輔的綜合潤滑方式.

47.叉車起動后為什么不宜長時間使用非工作擋作業(yè)?

答：因為非工作擋（一擋、二擋）工作電路中串聯(lián)有調(diào)速電阻.調(diào)速電阻將消耗部分電能,以達到減速目的.但這種調(diào)速方法有兩大缺點：一是消耗電能,不經(jīng)濟.二是長時間使用電阻發(fā)熱可能引起火災(zāi).因此,叉車起動后不宜長時間使用非工作擋.

48.發(fā)生事故應(yīng)立即采取什么措施進行搶救?

答：發(fā)生事故做應(yīng)立即采取措施進行搶救,防止擴大損失.迅速收集事故情況,在不擴大損失的情況下,保持事故現(xiàn)場.并應(yīng)在當日速報上級主管部門,重大、大事故要報鐵道部,有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員應(yīng)立即到事故現(xiàn)場組織搶救和分析處理.

49.機油與冷卻水相混的原因是什么?

答：機油與冷卻水相混有兩種情況：（1）在整個冷卻系統(tǒng)都有油、水相混現(xiàn)象.（2）僅在油底殼內(nèi)發(fā)現(xiàn)有水.前一種情況是油道破裂與水道相通了.后一種情況是汽缸床墊上火花塞冷卻堵塞滲漏造成的.發(fā)現(xiàn)以上情況,應(yīng)及時修復(fù)處理.

50.機油消耗量大的原因是什么?

答：（1）機油壓力過高.（2）管路、接頭成油底殼漏油.（3）發(fā)動機長期高速運轉(zhuǎn),使機油過熱蒸發(fā)而損壞.（4）汽缸竄油,是因活塞、活塞環(huán)或缸臂磨損造成的.（5）油底殼內(nèi)貯油過多,運轉(zhuǎn)時機油從曲軸箱通風(fēng)管甩出.

51.離合器接合時有聲響的原因是什么?

答：（1）分離軸承缺油咬住,座套松曠.（2）分離杠桿損壞.（3）分離叉松動.（4）摩擦片碎裂或鉚釘松動、露頭.（5）減震彈簧折斷.

52.叉車卸車作業(yè)工藝布置作業(yè)工序有哪些?

答：（1）叉車開到作業(yè)地點.（2）工長聽取“前三檢”情況匯報,并確認符合開工要求.（3）貨運員再次核對車號和貨物,確認可始作業(yè).（4）工長布置作業(yè)計劃、安全分工.注意事項,宣布作業(yè)開始.

53.蓄電池的工作原理有哪些?

答：（1）外部檢查,經(jīng)常觀看其外殼是否破裂,極柱是否被腐蝕.（2）觀看電解液是否混濁,混濁表明電解液有雜質(zhì),極板上的活性物質(zhì)脫落嚴重,應(yīng)進行修理.（3）用高率放電儀器測量其放電程度.（4）放電試驗,檢查其容量減少情況,按放電法進行.

54.液壓系統(tǒng)發(fā)生噪音是什么原因?

答：（1）同于超載而使安全閥被打開發(fā)生噪音.（2）由于油箱缺油,或油泵、油管接頭漏氣而使油泵在泵油時進入空氣.（3）同于油太臟,濾油網(wǎng)堵塞,或因油粘度太大,油泵泵油困難.

55.什么是設(shè)備的“三好”“四會”什么是潤滑工作的“五定”?

答：“三好”即管理好.使用好.檢修好.“四會”即會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障.

56.冷卻水泵的構(gòu)造如何,它是如何工作的?

答：發(fā)動機的冷卻水泵一般都采用離心式水泵,它主要由泵體、泵軸.、葉輪、水封、進水管等部分組成.工作情況：泵體外的皮帶盤在曲軸的驅(qū)動下,經(jīng)水泵軸帶動葉輪在泵體內(nèi)旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)離心力,并在進水管處形成部分真空,水就從進水口進入葉輪中心,由葉輪片將水甩向泵體的內(nèi)壁,由于水的流速增大,產(chǎn)生一定壓力,然后經(jīng)水泵出水口流到汽缸體水套中,實現(xiàn)冷卻系的水流循環(huán).

57.潤滑油在發(fā)動機潤滑系中起什么作用?

答：（1）潤滑作用：將清潔的機油不斷地送到發(fā)動機運轉(zhuǎn)機件的磨擦表面,形成良好潤滑膜（用液體間的磨擦代替固體間的滾動或滑動磨擦）進行潤滑,以減少機件的運動和磨損.

（2）冷卻作用：由于機油的循環(huán)流動,可以將摩擦產(chǎn)生熱量的一部分帶走散掉,使機件的溫度降低.

（3）清洗作用：可將摩擦下來的金屬屑帶走,使機件摩擦表面保持清潔,減少摩擦.

（4）密封作用：在活塞與汽缸壁之間的機油層,可減少活塞運動時的漏氣,增加活塞與汽缸壁之間的密封性.

58.機油泵有什么作用?它是如何工作的?

答：機油泵的作用是把機油送到發(fā)動機各摩擦部位,使機油在潤滑路中循環(huán),以保證發(fā)動機得到良好的潤滑.機油泵多為齒輪泵,它由齒輪泵體等組成.當發(fā)動機工作時,凸輪軸帶動泵體的主動齒輪轉(zhuǎn)動.齒輪甩動機油沿泵體內(nèi)壁從進油口流至出油口,形成低壓,產(chǎn)生吸力,機油箱內(nèi)的機油即被吸入進油口.而出油口處的機油越積越多,因而壓力增高,機油便被壓到各摩擦部分,實現(xiàn)強制潤滑.

59.空氣濾清器有什么作用,它由哪些部分組成?

答：空氣濾清器的作用是清除進入汽化器空氣中的塵土.塵土中含有大量很硬的小粒子,這些粒子若進入汽缸,會引起汽缸、活塞、活塞環(huán)、氣門斜面等機件的加速磨損.因此,叉車發(fā)動機上應(yīng)裝有空氣濾清器,以延長發(fā)動機的使用壽命.

60.叉車傾斜油缸的組成和作用有哪些?

答：（1）為了迅速而方便的叉取貨物,門架需要向前傾斜；搬運貨物時,為了防止貨物跌落,需要門架向后傾斜,保證貨物的穩(wěn)定性.門架的前后傾均靠傾斜油缸來完成.（2）傾斜油缸是由活塞、缸體、活塞桿、上蓋、下蓋、壓緊螺母和蓋母等主要零件構(gòu)成.（3）傾斜油缸有兩個油孔可互換為進排油孔,由活塞把油缸分為前腔和后腔,前傾時后腔充高壓油,后傾時前腔充高壓油.

61.講出叉車行駛的“八禁止”的具體內(nèi)容?

答：（1）嚴禁叉車在道口上停留.（2）嚴禁叉車行駛中突然換向.（3）嚴禁硬拐死彎.（4）嚴禁兩臺叉車同抬一件貨物行走.（5）嚴禁高速轉(zhuǎn)彎.（6）非緊急情況下,禁止使用緊急制動.（7）在10％以上坡道上行駛時,禁止轉(zhuǎn)向.（8）叉車在長站臺上作業(yè)時,禁止長距離倒車行駛.

62.-起升機構(gòu)由哪些部件組成,有何作用?

答：起升機構(gòu)是由外門架、內(nèi)門架、起升油缸、傾斜油缸、屬具架、鏈條、鏈輪和導(dǎo)向鏈（滑）輪等構(gòu)成.起升機構(gòu)是叉車最重要的組成部分之一.它可以完成貨物的叉取、起升、降落及堆碼等裝卸作業(yè)工序.這些工序依靠一套液壓系統(tǒng)來實現(xiàn)的.

63.叉車內(nèi)外門架的構(gòu)成及作用有哪些?

答：外門架的下部與車架前部互相鉸接,以便實現(xiàn)門架的前后傾.它的斷面形狀為槽形,有的采用標準鋼加工制成,有的采用鋼板壓制而成.內(nèi)門架插在外門架框里,可以沿著外門架的內(nèi)壁上升或下降.它的斷面形狀也是槽形,同外門架一樣,也是采用標準槽鋼或鋼板壓制而成.

64.發(fā)動機不能起動的原因有哪些?

答：發(fā)動機不能起動,或有時起動但很快熄火,產(chǎn)生的原因：（1）汽油箱缺油或油管開關(guān)沒打開.（2）油管堵塞、破損或接頭處泄漏.（3）汽化器工作不良,混合氣少或混合氣過稀.（4）汽油泵皮膜破裂,連桿脫落使油量供應(yīng)不足,甚至完全泵不上油.（5）汽油中有水,在汽化器主噴口處結(jié)冰堵塞.（6）產(chǎn)生氣阻使供油中斷.

65.叉車作業(yè)對位落叉工序有哪些?

答：（1）重載叉車開到放貨地點停穩(wěn).（2）貨叉起升到放貨必需的高度.（3）叉車緩行前進,使貨叉位于待放托盤（貨物）處的上方進行制動.（4）貨叉落到運行高度、叉車離開,開始下一輪循環(huán).

66.半軸有什么用途?

答：半軸是驅(qū)動輪（前輪）的驅(qū)動軸,即動力傳動軸.叉車有時要求兩個主動輪以不同的速度旋轉(zhuǎn).因此,左右兩主動輪不能用同一根整體軸來連接驅(qū)動,而是兩根半軸通過差速器的聯(lián)系作用分別實現(xiàn)驅(qū)動.所以前橋的軸為兩根半軸.半軸內(nèi)端有鍵槽,與半軸齒輪的內(nèi)鍵槽互相咬合,分別接受差速器傳來的動力.外端有凸緣,與前輪輪轂用螺栓連接,驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動.從半軸的用途可以出,半軸要承受很大的扭矩,迫使車輪旋轉(zhuǎn)而使叉車行駛.

67.發(fā)動機工作無力是什么原因?

答：（1）活塞汽缸磨損過大,汽缸內(nèi)壓縮壓力不足.（2）點火時間過遲,使氣門不能按時關(guān)閉.（3）氣門間隙過小,氣門關(guān)閉不嚴.（4）空氣濾清器堵塞,空氣流量過少.（5）點火系故障,電火花太弱.（6）汽化器故障,汽油泵或油路故障造成供油不暢.（7）發(fā)動機過熱.（8）進氣歧管漏氣.（9）機油粘度過濃或油中雜質(zhì)較多,使運動阻力增大.

68.內(nèi)燃叉車液壓制動裝置有什么作用,它由哪些部分組成?

答：液壓制動裝置的作用是使行駛中的叉車迅速停車或降低速度,以保證生產(chǎn)安全和滿足裝卸作業(yè)的需要.液壓制動裝置主要由驅(qū)動機構(gòu)（包括制動踏板、推桿等）,制動總泵（包括總泵活塞、皮碗、活塞回位彈簧、工作油室、閥門、貯油室、補油孔、回油孔等）和制動器（包括分泵、活塞制動蹄回位彈簧、制動蹄、制動轂等）及油管等組成.

69.內(nèi)燃叉車走行跑偏的原因有哪些?

答：方向跑偏是指叉車在行駛中自動偏向一邊,須將方向盤握住,并且不斷校正方向,才能保持方向行駛.其原因有：（1）轉(zhuǎn)向輪定位不當.（2）兩轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足.（3）一邊轉(zhuǎn)向輪軸承過緊.（4）一邊車輪螺栓松動.（5）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大.

70.一般貨物堆碼標準的技術(shù)要求是什么?

答：穩(wěn)固整齊,大不壓小,重不壓輕,箭頭向上,卸車貨物要好壞分碼,破損不入垛,車內(nèi)空隙較大時要階梯碼放.

71.內(nèi)燃叉車貨叉負載后起升速度太慢是什么原因?

答：（1）油泵磨損較大,效率下降,壓力不夠；（2）分配器安全閥的彈簧壓力過低或鋼球與閥座磨損,發(fā)生滲油現(xiàn)象；（3）分配器起升閥體與起升閥桿磨損過度,產(chǎn)生間隙而滲油；（4）起升油缸活塞、密封圈、油缸內(nèi)壁磨損過度而漏油；（5）管道或油管接頭漏油.

72.內(nèi)叉液壓系統(tǒng)壓力不足是什么原因?

答：（1）油箱液面太低或吸油管堵塞；（2）安全閥壓力調(diào)整過低,提早溢流；（3）壓力管路與回油路有串通現(xiàn)象；（4）油管或油管接頭漏油；（5）油泵故障、

73.判斷機械故障一般方法有哪些?

答：問：是了解情況,詢間故障原因.

看：是觀察外觀、形狀、狀態(tài)、位置是否正常.

聽：是通過聲音來判斷故障.

查：是解體檢查.

74.風(fēng)扇皮帶過緊或過松有什么害處,其松緊度如何檢查?

答：(1)發(fā)動機風(fēng)扇一般都采用三角皮帶傳動,此帶的松緊度應(yīng)適宜.皮帶過緊會增大拉力,使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分摩擦,不但易損傷皮帶,而且也會使發(fā)動機的軸承磨損加快.皮帶過松,風(fēng)扇皮。