物流行業(yè)是一個與車打交道的行業(yè)，由此衍生出很多專為物流業(yè)服務的車型，像叉車就是其中一種，叉車的種類有很多，日常生活中我見到過的叉車有手推叉車（地牛），高位叉車，電動叉車。雖然見到過，但要說出如何正確操作它們，這還得和師傅多學幾年。

觀看叉車操作安全危害性與注意事項的教育視頻后，我對叉車有了一定的了解。叉車在使用過程中使用不正當，會帶來很多風險。因此如何正確使用叉車，對風險的遏制起到很大作用，從下面十一點來闡述:

1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的最大重量，以t (噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應相應減小。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對于1t叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至最高位置時，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的最大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

5、最大起升速度：叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的最大速度，以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內叉車的最大起升速度已提高到20m/min。

6、最高行駛速度；提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對與起重量為1t的內燃叉車，其滿載時最高行駛速度不少于17m/min。

7、最小轉彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離，分別稱為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內。最小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。

8、最小離地間隙：最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。

9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，最小轉彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和最小轉彎半徑增加。

10、直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。

11、堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的最小寬度。

所以我們應該制定叉車使用的規(guī)定、制度，對叉車員進行進行嚴格培訓，經(jīng)考察后方可錄用，并且每年還要進行復訓且復查。

綜上所述，唯有知道了叉車使用不當?shù)娘L險，然后再去了解如何正確使用叉車且把操作過程中的每一個動作規(guī)范化，以嚴謹?shù)膽B(tài)度對待所做的每件事，才能減少風險。我國現(xiàn)代物流行業(yè)才能穩(wěn)定快速的發(fā)展。