叉車電路主板檢測(cè)就是對(duì)一塊主電路板上的每一個(gè)電子元件故障的查找、確定和糾正的過程。在整個(gè)檢測(cè)過程是思維過程和提供邏輯推理線索的測(cè)試過程，叉車電氣系統(tǒng)都是由成千上萬的元器件組成的，在維護(hù)、檢修時(shí)，若靠直接一一去測(cè)試檢查它的主電路板中的每一個(gè)元器件來發(fā)現(xiàn)問題的話將十分費(fèi)時(shí)，維修起來也非常困難。那么從叉車所出現(xiàn)的故障現(xiàn)象到故障原因的對(duì)號(hào)入座式的檢修方式，是一種重要的檢測(cè)過程，檢測(cè)工程師必需要在電路板的維護(hù)、測(cè)試、檢修過程中，逐漸地積累起來的維修經(jīng)驗(yàn)，而不是夸夸其談。當(dāng)叉車電路主板維修好后，可參考以下方法進(jìn)行基本的檢測(cè)。需要注意的是在檢測(cè)前要帶上防靜電手套，因?yàn)槊恳粋€(gè)人身上無時(shí)無刻都存在著靜電，在檢測(cè)叉車電路主板時(shí)維修人員經(jīng)常覺得故障沒找著反而越測(cè)越糟，越修越糟，直至造成無法修復(fù)。實(shí)際上當(dāng)在你測(cè)試時(shí)你身上帶的靜電是已通過測(cè)試點(diǎn)傳到了比較弱的微處理和存儲(chǔ)器電路上，造成了永久性的損壞，如果有防靜電手套，一端戴在手上，另一端接在叉車電路主板的搭鐵端，就可有效的防止此類事故的發(fā)生。

一、用萬用表檢測(cè)

1、現(xiàn)己數(shù)字表為例：比如，某電路板出現(xiàn)了不通電，在電路板斷電的情況下，首先把萬用表撥到相應(yīng)的電阻檔，檢查保險(xiǎn)是否正常、電阻+5V、GND電阻是否是太?。ㄔ?0歐以下）、等等。

2、若以上測(cè)量正常，接著把萬用表撥到二極管檔檢查二極管是否損壞，首先用紅表筆接二極管的正極，黑表筆接二極管的負(fù)極，此時(shí)正常二極管應(yīng)顯示0.5mⅤ~0.7mV屬于正常，否則就是壞管，四個(gè)二極管以此類推測(cè)量。

3、如果以上測(cè)量都正常，那就在測(cè)量電路上的電壓，把萬用表撥到相應(yīng)的直流電壓檔上，用黑表筆接電路板地，紅表筆接被測(cè)點(diǎn)，比如：測(cè)量整流濾波后電壓等等。

4、使用萬用表對(duì)量程內(nèi)的電阻、電容、電感等可懷疑元件進(jìn)行簡單的測(cè)試，測(cè)試有否電阻阻值變大、電容短路、開路和容值變化、電感短路和開路等現(xiàn)象。

二、叉車電路主板公共電源短路故障的檢方法

在叉車主電路板的檢測(cè)維修中，如果碰到公共電源短路的故障往往頭大，因?yàn)楹芏嗥骷脊灿猛浑娫矗恳粋€(gè)用此電源的器件都有短路的嫌疑，如果板上元件不多，采用“鋤大地”的方式終歸可以找到短路點(diǎn)，如果元件太多，“鋤大地”能不能鋤到狀況就要靠運(yùn)氣了。在此推薦一比較管用的方法，采用此法，事半功倍，往往能很快找到故障點(diǎn)。將開路電壓調(diào)到器件電源電壓水平，先將電流調(diào)至最小，將此電壓加在電路的電源電壓點(diǎn)如74系列芯片的5V和0V端，視乎短路程度，慢慢將電流增大，用手摸器件，當(dāng)摸到某個(gè)器件發(fā)熱明顯，這個(gè)往往就是損壞的元件，可將之取下進(jìn)一步測(cè)量確認(rèn)。當(dāng)然操作時(shí)電壓一定不能超過器件的工作電壓，并且不能接反，否則會(huì)燒壞其它好的器件。

三、基本檢測(cè)

1、觀察法：首先觀察叉車電路主板有沒有明顯的元件損壞，如電解電容燒毀和鼓脹、電阻燒壞以及功率器件的燒損等。查看叉車電路主板的焊接如印制電路板有沒有變形翹曲；有沒有焊點(diǎn)脫落、明顯虛焊；電路板覆銅皮有沒有翹起、燒糊變黑。

2、通電檢查：對(duì)明確已壞板，可略對(duì)原電壓調(diào)高電壓0.5－1V，開機(jī)后用手搓板上的IC，讓有問題的芯片發(fā)熱，從而感知出來。

3、邏輯筆檢查：對(duì)重點(diǎn)懷疑的IC輸入、輸出、控制極各端檢查信號(hào)有無、強(qiáng)弱等進(jìn)行檢查和排降。

4、將懷疑的芯片，根據(jù)手冊(cè)的指示，首先檢查輸入、輸出端是否有信號(hào)（波型），如有入無出，再查IC的控制線信號(hào)（時(shí)鐘）等的有無，如有則此IC壞的可能性極大，無控制信號(hào)，追查到它的前一極，直到找到損壞的IC為止。

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