在維修與檢查叉車時(shí)，對(duì)其磨損零配件作出修復(fù)或更換的決定，是一項(xiàng)很重要很細(xì)致的工作。不該修換的配件進(jìn)行了修、換會(huì)造成浪費(fèi)；該修、換的叉車配件不修換，會(huì)影響叉車的使用性能不能保證修理質(zhì)量。如果有較完善的檢測(cè)手段，或已經(jīng)掌握了經(jīng)過篩選整理的大量數(shù)據(jù)，就能比較準(zhǔn)確地判斷配件是否可繼續(xù)使用，是否應(yīng)該采取更換或者修復(fù)補(bǔ)償措施。因此為各種配件確定一個(gè)磨損極限標(biāo)準(zhǔn)，以作為判斷是否應(yīng)該修換的依據(jù)，便是一項(xiàng)十分重要的事情。不過決定配件是否應(yīng)該修換，不能單以配件的尺寸精度、表面粗糙度或形位誤差為依據(jù)，還須考慮配件磨損程度對(duì)叉車整體使用性能的影響。

1、一般配件其磨損程度雖已超過公差，但未超過次一級(jí)配合公差者，可以繼續(xù)使用。

2、對(duì)完成預(yù)定使用功能的影響。配件因磨損而不能完成預(yù)定使用功能，例如：離合器失去了傳遞動(dòng)力的作用；液壓件達(dá)不到預(yù)定的壓力；凸輪配氣系統(tǒng)不能保持預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，就必須更換或修復(fù)。

3、對(duì)性能和操作機(jī)構(gòu)的影響。有些配件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能。

4、對(duì)效率的影響。配件磨損后，會(huì)導(dǎo)致效率的降低。例如氣缸等配件發(fā)生磨損，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，應(yīng)根據(jù)磨損的具體情況決定對(duì)某些配件是否修換。

5、配件修復(fù)方法的經(jīng)濟(jì)性。在保證修理質(zhì)量的前提下，修理費(fèi)用對(duì)修后使用期限的比值，要低于換件的制造（或外購(gòu)）費(fèi)用對(duì)換件使用期限的比值。

6、根據(jù)在修理中，是否具有修復(fù)磨損配件的工藝技術(shù)能力和條件，來決定修復(fù)或更換。