一、叉車(chē)行駛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，隨行叉車(chē)采用柴油機(jī)作動(dòng)作，靜液壓傳動(dòng)，其工作原理是：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)其相連的行走變量泵。變量泵通過(guò)液壓膠管與四個(gè)低速大轉(zhuǎn)矩輪邊液壓馬達(dá)相連，驅(qū)動(dòng)叉車(chē)行走。行駛中沒(méi)有檔位，控制油門(mén)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，操作簡(jiǎn)單方便。靜壓傳動(dòng)的能量傳輸介質(zhì)是液壓油，具有沒(méi)管路輸送的特性，將遠(yuǎn)距離動(dòng)力傳輸問(wèn)題，簡(jiǎn)化為一組可隨意布置的管路，再結(jié)合于隨行叉車(chē)前輪外置的結(jié)構(gòu)形式，還可以大大簡(jiǎn)化轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)，采用靜壓傳動(dòng)具有載荷自適應(yīng)的特性，這一特點(diǎn)將為隨行叉車(chē)提供極為優(yōu)良的行駛操縱性能，特別適合野外作業(yè)。

二、轉(zhuǎn)系統(tǒng)配件的作用，隨行叉車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有叉車(chē)主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全掛車(chē)被動(dòng)向系統(tǒng)特性，能夠滿(mǎn)足叉車(chē)和全掛車(chē)兩種功能要求。在處于叉車(chē)作業(yè)工況時(shí)，應(yīng)具有很好的機(jī)動(dòng)性和對(duì)各種作業(yè)場(chǎng)所的適應(yīng)性；在隨行掛車(chē)工況時(shí)，應(yīng)具有全掛車(chē)對(duì)轉(zhuǎn)向的技術(shù)要求。因此，要求叉車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可主動(dòng)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)換為被動(dòng)轉(zhuǎn)向，以適應(yīng)叉車(chē)的隨行要求。

1、隨行叉車(chē)主動(dòng)轉(zhuǎn)向原理。采用全液壓轉(zhuǎn)向器助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)同軸的雙聯(lián)泵給全液壓轉(zhuǎn)向器供油。壓力油經(jīng)轉(zhuǎn)向器助力轉(zhuǎn)向液壓缸供油，使轉(zhuǎn)向車(chē)輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或供油泵出現(xiàn)故障時(shí)，全液壓助力轉(zhuǎn)向器能借助人力操縱轉(zhuǎn)向，從而保證轉(zhuǎn)向的可靠性。

2、隨行車(chē)被動(dòng)轉(zhuǎn)向原理。當(dāng)叉車(chē)配件的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)時(shí)，放下?tīng)恳龡U，底部凸輪頂開(kāi)轉(zhuǎn)向油路開(kāi)關(guān)，使轉(zhuǎn)向液壓油路相通，轉(zhuǎn)向盤(pán)主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能失效。轉(zhuǎn)向盤(pán)可空轉(zhuǎn)，對(duì)叉車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配件沒(méi)有影響。牽引底部帶有一拉動(dòng)轉(zhuǎn)向輪的拉桿，轉(zhuǎn)向時(shí)，牽引桿拉動(dòng)轉(zhuǎn)向輪被動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，屬于車(chē)輪轉(zhuǎn)向方式的全掛車(chē)狀態(tài)。