發(fā)動機(jī)負(fù)載狀態(tài)下動力不足：

1)發(fā)動機(jī)負(fù)載狀態(tài)下動力不足；

2）減壓閥結(jié)霜。

剖析：1）因?yàn)榱鬟^減壓閥水管水路堵塞，水路熱力循環(huán)流不上減壓閥，導(dǎo)致減壓閥結(jié)霜（用力觸碰減壓閥水管，覺得冰涼）。

發(fā)動機(jī)負(fù)載狀態(tài)下動力不足解決方案：

1）拆下來減壓閥出水管，發(fā)覺沒有流水出，表明此路不通；

2）拆下來減壓閥進(jìn)水管，有很多開水排出，用嘴吹減壓閥進(jìn)水管發(fā)覺吹沒動，表明入水管至出水管段阻塞；

3）因?yàn)橐郧皽p壓閥一直處在結(jié)霜情況，應(yīng)該是此段水路結(jié)凍阻塞水管，只水路堵塞，用開水澆在減壓閥上是減壓閥內(nèi)部冰熔融，再用嘴吹，水路順暢；

4）水路順暢以后，減壓閥一切正常工作中，但柴油發(fā)動機(jī)在負(fù)荷狀況下驅(qū)動力依然不夠。調(diào)整單然料切換閥濃度值調(diào)整螺絲，使切換閥濃度值調(diào)大點(diǎn)，隨后車輛負(fù)荷情況下，驅(qū)動力很強(qiáng)。

如果太提前，當(dāng)發(fā)動機(jī)活塞健身運(yùn)動到上止點(diǎn)時(shí)，主缸點(diǎn)燃早已剛開始對發(fā)動機(jī)活塞有向下的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，導(dǎo)致活塞桿作功高效率減少，時(shí)間長了，很可能會

1.點(diǎn)火提前：點(diǎn)火提前對發(fā)動機(jī)危害十分大，主要表現(xiàn)在以下內(nèi)容：

①、點(diǎn)火提前較小，可立即危害發(fā)動機(jī)驅(qū)動力，一般主要表現(xiàn)在驅(qū)動力不夠，電動叉車上坡乏力，升舉速度比較慢等狀況；

②、點(diǎn)火提前很大，對發(fā)動機(jī)有很大不好危害，各自主要表現(xiàn)為：i>汽柴油消耗量增大，很耗油； ii>如果太提前，當(dāng)發(fā)動機(jī)活塞健身運(yùn)動到上止點(diǎn)時(shí)，主缸點(diǎn)燃早已剛開始對發(fā)動機(jī)活塞有向下的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，導(dǎo)致活塞桿作功高效率減少，時(shí)間長了，很可能也有敲缸狀況出現(xiàn)。長期應(yīng)用會對發(fā)動機(jī)導(dǎo)致比較嚴(yán)重?fù)p害，危害發(fā)動機(jī)使用壽命。

2.點(diǎn)火延遲：對發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致驅(qū)動力輸出比較慢，主要表現(xiàn)在驅(qū)動力不夠上，但對發(fā)動機(jī)自身損害相對性較小。