叉車門架常見故障分析，工業(yè)化生產(chǎn)建設(shè)過程離不開叉車等設(shè)備的運(yùn)行使用控制，直接影響到設(shè)施運(yùn)輸控制的成本和安全可靠性..但在實(shí)際運(yùn)行過程中，由于設(shè)備處于長(zhǎng)期工作狀態(tài)，加之工作環(huán)境較差，叉車門架容易出現(xiàn)油缸漏油，方向盤活動(dòng)障礙及系統(tǒng)運(yùn)行噪音和抖動(dòng)問題..因此，故障控制人員應(yīng)從檢查和檢測(cè)手段入手，即在判斷故障原因的基礎(chǔ)上，對(duì)故障進(jìn)行有針對(duì)性的控制，從而縮短故障處理時(shí)間，提高工作效率。因此，檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合故障產(chǎn)生的現(xiàn)象，提高技術(shù)應(yīng)用的針對(duì)性和可靠性。

叉車門架常見故障的研究及其現(xiàn)實(shí)意義

目前，在交通、物流和外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展和建設(shè)過程中，叉車是提高產(chǎn)品流量和降低勞動(dòng)力成本的關(guān)鍵。然而，在實(shí)際操作過程中，叉車會(huì)因車身碰撞而導(dǎo)致門架磨損，從而降低叉車使用的安全性和可靠性。因此，相關(guān)人員應(yīng)采用檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，分析門架故障的原因和影響，以提高維修工作的質(zhì)量。

一、叉車門架常見故障分析

1、叉車油缸故障

叉車門架油缸故障主要集中在升降油缸漏油和活塞桿使用兩個(gè)方面..油缸漏油位置，多集中在油缸回油和自動(dòng)下降問題..原因是升降油缸與活塞桿之間存在部分油封損壞，降低了叉車門架運(yùn)行的安全性和可靠性..問題產(chǎn)生是因?yàn)橛透谆赜凸艿奈恢?.活塞桿的提升問題，如果出現(xiàn)抖動(dòng)問題，可以判斷油箱內(nèi)部存在液壓油問題，使得液泵壓力異常..

2、方向盤不夠靈活

在此問題中，原地打擊方向重且行駛無重感的情況，主要是由于分流閥芯卡和壓力效果不好..對(duì)其進(jìn)行控制，需從管理角度加強(qiáng)叉車門架的檢驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量..

3、叉車門架系統(tǒng)中的噪聲和抖動(dòng)

門架系統(tǒng)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的噪聲是由各部件摩擦運(yùn)行引起的..這里的系統(tǒng)是指?jìng)鹘y(tǒng)系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的位置..以叉車的門架傳動(dòng)系統(tǒng)為例，一般情況下，門架的鏈條、變速箱和傳動(dòng)軸的原始部件會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)問題，并伴隨著一定的噪音。對(duì)于排氣系統(tǒng)，由于空氣和脈動(dòng)的進(jìn)氣聲，操作過程中也產(chǎn)生了一定的噪聲。

叉車門架的抖動(dòng)問題是叉車的內(nèi)外門架與滑動(dòng)鋼板之間存在一定的間隙。由于叉車的門架是由伸縮結(jié)構(gòu)形成的，運(yùn)行狀態(tài)將滿足各方面的需要。通常叉車內(nèi)門架導(dǎo)軌為外門架，其上下運(yùn)行的軌道為伸縮式..一旦門架內(nèi)外鋼板縫隙過大，就會(huì)成為上升過程中的分叉，進(jìn)而導(dǎo)致門架不穩(wěn)定的問題，即出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象..

二、叉車門架的檢驗(yàn)檢測(cè)控制

1、油缸漏油檢查治理

油缸漏油問題，應(yīng)更換油封，并加強(qiáng)處理技術(shù)，防止漏油影響..本工序，檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)使用叉車門架，相應(yīng)的活硬鐵皮固定環(huán)..此外，還應(yīng)采用油封套進(jìn)行處理，并用鉗子夾緊，然后送到油缸設(shè)備的操作環(huán)境。這樣，不僅避免了浪費(fèi)現(xiàn)象，而且可以多次使用活動(dòng)硬鐵皮，從而大大提高資源利用效率。活塞桿問題，檢查和檢查控制人員應(yīng)掌握液壓管路和氣缸活塞是否存在空氣問題，對(duì)液壓油壓進(jìn)行控制處理。如操作不能正常進(jìn)行，需將回油管的油缸抬起進(jìn)行放松處理..此過程是將油缸頂升至頂后下降至底，反復(fù)操作排出液壓管路中的空氣，然后完成油缸漏油檢查控制..

2、檢查和控制方向盤活動(dòng)

從管理角度考慮，檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)人員應(yīng)調(diào)整分流閥的管理方向和動(dòng)作壓力..如果效果明顯，可以拆卸分流閥，然后用砂紙打磨閥芯。然后，涂上一層液壓油，以增強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行的平穩(wěn)性。這樣，可以有效地避免卡住等現(xiàn)象，進(jìn)而使設(shè)施在正常運(yùn)行狀態(tài)下作用于叉車的門架。

三、系統(tǒng)噪聲和抖動(dòng)檢測(cè)與檢測(cè)控制

噪聲控制，應(yīng)注重聲源控制，即通過優(yōu)化凸輪設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，并在原有設(shè)備的基礎(chǔ)上安裝另一種凸輪設(shè)備。這樣，不僅可以解決叉車門架與門架柱之間的間隙，避免噪音帶來的負(fù)面影響。另外，在緩沖帶內(nèi)可設(shè)置一個(gè)提升油缸，避免液壓油缸提升速度異常而產(chǎn)生振動(dòng)噪聲..這樣就可以保證叉車車架的穩(wěn)定性..

對(duì)于叉車門架系統(tǒng)的抖動(dòng)問題，其檢查和控制應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，即對(duì)門架變形和焊縫問題進(jìn)行測(cè)試，以提高其數(shù)值作用的合理性。同時(shí)也要保證輪槽的磨損程度小于原尺寸的10%..對(duì)上述情況進(jìn)行測(cè)試分析，可以使具體控制措施的應(yīng)用達(dá)到事半功倍的效果..例如，在鏈條的測(cè)試過程中，需要調(diào)整系統(tǒng)的緊密性，以避免變形。即鏈條的螺距應(yīng)控制在整體長(zhǎng)度的4%以下，過大的鏈條應(yīng)及時(shí)更換，提高其靈活性..在此過程中，為了保證升降油缸與門架連接位置的緊密性和靈活性，有問題的部件需要及時(shí)更換..在加強(qiáng)叉車門架油品性能的過程中，如果試驗(yàn)結(jié)果真實(shí)，存在嚴(yán)重的污染問題，應(yīng)采用更科學(xué)的方法進(jìn)行系統(tǒng)檢查和控制，使油品的性能不受設(shè)備運(yùn)行的影響。

綜上所述，叉車門架設(shè)備使用的故障問題，應(yīng)從根本的角度出發(fā)，即運(yùn)用檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)對(duì)故障問題的源頭進(jìn)行分析，使處理措施的應(yīng)用具有高效性..證明只有這樣才能將最有效的控制措施應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)建設(shè)過程中叉車門架的故障控制，進(jìn)而促進(jìn)各行業(yè)高穩(wěn)定，高效率的開發(fā)建設(shè)過程..