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叉車斷軸-轉(zhuǎn)向軸質(zhì)量分析_叉車百科_資訊動態(tài)_廈門永新昌機械設備有限公司

資訊動態(tài) 比亞迪叉車 2021-06-25
在叉車日常維修中,有時會遇到轉(zhuǎn)向軸斷軸,在叉車的使用中,出現(xiàn)斷軸是非常危險的,引發(fā)極大的安全隱患。前段時間公司有個客戶就出現(xiàn)了斷軸的情況。經(jīng)調(diào)查得出該轉(zhuǎn)向軸材質(zhì)為45#鋼,經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理后投入使用,斷裂位置在軸套的一端,斷口形貌如下圖所示
 
斷面呈灰色,兩邊斷面較平整,中間斷面較粗糙,有疲勞貝紋形貌,擴展區(qū)占百分之70%,終斷區(qū)占30%,斷裂源如圖形貌如圖1箭頭所示,此試樣斷裂屬雙向彎曲疲勞斷裂,源于圓弧表



                                                                                                             
1、化學成分分析
 
從斷裂部位取樣,用FOUNDRY-MASTER直讀光譜儀進行化學成分分析,結(jié)果如下表所示。
 

元素

C

Si

Mn

P

S

Cr

Ni

Cu

內(nèi)圈

0.46

0.23

0.58

0.014

0.003

0.04

0.01

0.03

外圈

0.45

0.21

0.54

0.019

0.009

0.06

0.03

0.08

規(guī)范值

0.42~0.50

0.17~0.37

0.50~0.80

≤0.035

≤0.035

≤0.25

≤0.30

≤0.25

判斷

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK

OK


可見斷裂部位的化學成分均符合GB699-88《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》45#鋼成分的技術(shù)要求。

 

2 硬度測試

對斷面試樣進行硬度測試,測試結(jié)果如下表所示
 

測試項目

洛氏硬度HRBW

內(nèi)圈

97.5/97.8/97.7;平均值97.7

外圈

84.2/84.8/84.0;平均值84.3


3. 分析與討論

3.1  此試樣化學成分符合45鋼牌號之要求;
3.2  此工件內(nèi)圈硬度為97.7HRBW,外圈硬度為84.3HRBW;
3.3  此試樣斷裂屬雙向彎曲疲勞斷裂源于圓弧表面處;
3.4  此試樣非金屬夾雜物、晶粒度均正常;
3.5  此試樣珠光體+索氏體+網(wǎng)狀及塊狀鐵素體,調(diào)質(zhì)級別為8級,調(diào)質(zhì)不理想;
3.6  此試樣斷面處未見氧化和其他缺陷,斷裂源附近為焊接熱影響組織;
3.7  表面有10.5um之鍍鉻層。

4.結(jié)論

此零件試樣斷裂屬雙向彎曲疲勞斷裂源于圓弧表面角位處,主要原因為鍍鉻前有焊接且影響了材料的強度,易產(chǎn)生疲勞微裂紋,隨著裂紋擴展及受力面積減小最終出現(xiàn)快速斷裂。以上事例分析,希望對大家對轉(zhuǎn)向軸的選購起到參考作用,附近叉車出租、租賃,維修,輪胎,鋰電池,配件;電動叉車、柴油叉車,叉車買賣,就到永新昌叉車服務平臺。

 
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