（1）噴油時(shí)間過早

現(xiàn)象：

1. 汽缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏而清脆的“嘎嘎”金屬敲擊聲；

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、無力、冒黑煙；

3. 怠速不良；

4. 不易啟動(dòng)；

處理方法：將固定盤的固定螺釘松開，慢慢延遲噴油時(shí)間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，也可卸下第一缸高壓管轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸注意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面，在油面剛剛有微量波動(dòng)的瞬間，從飛輪上的噴油定時(shí)刻度線和飛輪殼上的記號(hào)是否重合，看提前角是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定，再進(jìn)行調(diào)整.

（2）噴油時(shí)間過遲

現(xiàn)象：

1. 汽缸發(fā)生低沉而不清晰的敲擊聲.

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨油門加大而提高；

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱：無力、冒白煙；