中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)交易網(wǎng)網(wǎng)訊：　

外地進(jìn)京大貨車(chē)超標(biāo)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，也是本市空氣治理的重點(diǎn)之一。北京市環(huán)保局及全市各區(qū)縣機(jī)動(dòng)車(chē)排放監(jiān)察人員對(duì)漢龍貨運(yùn)服務(wù)中心的大貨車(chē)進(jìn)行抽查。市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)處處長(zhǎng)李昆生介紹，現(xiàn)在每天約有2至3萬(wàn)輛外地進(jìn)京大貨，超標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重，力爭(zhēng)今年年底以前完成摸排。此外，計(jì)劃通過(guò)政府經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确绞酵茝V使用電動(dòng)叉車(chē)，減少污染物排放。

昨天下午，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的三名專(zhuān)家參與了現(xiàn)場(chǎng)抽查。全市各區(qū)縣的監(jiān)察人員分成三組，每組抽查20輛大貨車(chē)。在抽查中，專(zhuān)家和執(zhí)法隊(duì)員發(fā)現(xiàn)一輛外地牌照的大貨車(chē)不達(dá)標(biāo)。專(zhuān)家介紹，這輛車(chē)缺少排放污染控制裝置，僅為國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)大貨，不符合進(jìn)京大貨車(chē)必須達(dá)到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，但該車(chē)卻貼著綠色環(huán)保標(biāo)。對(duì)于這一結(jié)果，車(chē)主顯然十分意外，他說(shuō)：“我這可是按照國(guó)三車(chē)買(mǎi)的，怎么可能是國(guó)二呢？”而事實(shí)上，像這樣被“虛高”標(biāo)準(zhǔn)、“以次充好”的售車(chē)行為在外地并不新鮮，很多車(chē)主按照國(guó)三或者國(guó)四車(chē)來(lái)買(mǎi)，但實(shí)際上車(chē)輛僅達(dá)國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)。

李昆生介紹，目前每天進(jìn)京的外地大貨車(chē)為2－3萬(wàn)輛，不達(dá)標(biāo)車(chē)的比例非常高，通過(guò)全市范圍內(nèi)的摸排，建立不達(dá)標(biāo)大貨車(chē)“黑名單”庫(kù)，摸排力爭(zhēng)年底完成。

此外，李昆生介紹，本市目前有4－6萬(wàn)輛柴油叉車(chē)，很多是“冒黑煙”車(chē)，本市計(jì)劃出臺(tái)相關(guān)鼓勵(lì)政策，比如通過(guò)車(chē)企讓利、政府補(bǔ)貼等形式鼓勵(lì)用車(chē)企業(yè)使用電動(dòng)叉車(chē)。