受益于下游物流倉儲需求的增長，國內(nèi)叉車產(chǎn)品銷量得到了快速穩(wěn)定的增長。根據(jù)公開數(shù)據(jù)了解，去年1-11月我國叉車累計銷量達到33.7萬臺，同比增長11.52%;今年1~2月叉車累計銷量63915臺，同比增長49.7%。

隨著國內(nèi)叉車行業(yè)的快速發(fā)展，叉車市場的保有量也在不斷增加。目前，我國叉車市場保有量已經(jīng)超過185萬臺。

叉車配件套領域發(fā)展遭遇僵局

整體來看國內(nèi)叉車后市場的發(fā)展，以目前叉車保有量185萬來推算，國內(nèi)每年對配件和維修兩個方面的需求就高達200億以上，可謂是潛力巨大!但是，目前國內(nèi)的叉車后市場發(fā)展水平總體滯后，有待完善、規(guī)范和突破。

目前國內(nèi)叉車后市場中的配件領域發(fā)展陷入了一種僵局。叉車配件有別與其他的工程機械配件，叉車配件是廠商、經(jīng)銷代理、維修廠三者之間形成了一個固定的鏈條合作模式。各經(jīng)銷代理商擁有著固定的維修廠資源，直接將廠家的配件出售給維修廠。用戶在需要更換配件或者維修配件多數(shù)要通過維修廠，基本很少能夠在經(jīng)銷商手中購買到配件。隨著時間的推移，這種做法的弊端也漸漸地顯現(xiàn)出來!

由于各經(jīng)銷代理商們各自為政，用戶又很難了解配件的真正價格，導致維修廠的維修價格混亂、不透明。亂加價、亂收費等價格欺騙尤為嚴重，許多用戶不明不白吃了許多啞巴虧;而且還有個別的維修廠使用假冒偽劣叉車配件修車，以次充好，不僅維修質(zhì)量低劣，而且收費高，導致質(zhì)量糾紛投訴不斷上升。亂收費和假冒偽劣配件的泛濫成為困擾叉車維修市場正常運行的難題!制約了叉車后市場的正常發(fā)展!

逆境中求突破 租賃行業(yè)成為新貴

由于配套件市場的緩慢發(fā)展和設備維修的高成本，企業(yè)用戶對于設備的采購逐漸趨于平靜。開始尋找新的機遇，叉車租賃漸漸進入到企業(yè)用戶的視野中。叉車租賃是直接從制造廠商手中進行租賃，在需要設備的時候，只需出資租賃幾臺設備就可以開工，等到完工之后將設備歸還給企業(yè)就可以，叉車的常規(guī)故障的維修及保養(yǎng)由叉車租賃商提供，而且是由企業(yè)直接供貨，所以不用過于擔心設備的安全隱患問題。

買賣永遠是雙方的，叉車的租賃只有對出租戶和租戶雙方都有利益，這件事情才能夠持續(xù)下去，那么叉車租賃對企業(yè)有什么樣的好處呢?

對于擁有龐大設備資產(chǎn)的叉車制造商來說，可以利用自身的設備優(yōu)勢，直接進軍租賃市場。而一些較小的企業(yè)可以通過與融資租賃公司合作，獲得資金支持去購買產(chǎn)品來進行租賃。而且各大叉車制造廠家都具備有完善的叉車配件和高素質(zhì)的操作、維修人員，對出租設備的服務保障能力強，一件設備最多可以進行3次的回收再制造，延長了設備的使用壽命，將設備的利潤做到了最大化。而且隨著租賃市場的逐漸擴大和完善，廠家的成本將會越來越低，利潤也會越來越大!

據(jù)了解，國內(nèi)的一些叉車企業(yè)都已經(jīng)進軍租賃行業(yè)，例如：廣東佛朗斯借助資本的力量，收購兼并了多家叉車租賃企業(yè)。并且在去年12月份與臻智達成戰(zhàn)略合作的協(xié)議，形成叉車數(shù)量達到6000輛的叉車租賃企業(yè)，僅一年的時候就完成了6個億的利潤!國內(nèi)叉車行業(yè)的龍頭企業(yè)安徽也同樣不甘示弱，在去年與國際上最大的叉車企業(yè)永恒力合資2億，成立了永工業(yè)車輛租賃公司，每家每年投入上千輛的叉車專門做租賃，并且連續(xù)在上海的慕尼黑亞洲物流雙年展和上海CeMAT亞洲物流裝備展上替代原來的和永恒力叉車展位，以全新的叉車租賃的展位出現(xiàn)。顯示出兩大股東對叉車租賃的厚望!

目前國內(nèi)的叉車租賃市場才剛剛起步，這個市場孕育著巨大的發(fā)展空間，相較于國外市場還有很大的差距。因此在飛速發(fā)展的叉車租賃行業(yè)中，各企業(yè)應該苦練內(nèi)功，不斷改善管理、生產(chǎn)、租賃等各個環(huán)節(jié)，擴大市場影響力，逐漸形成具有真正意義上的全國性的叉車租賃企業(yè)，完善整個租賃市場。讓國內(nèi)叉車租賃市場得到健康、穩(wěn)定的發(fā)展。