當(dāng)今時(shí)代，使用電動(dòng)堆高車已是大勢(shì)所趨，如果你還使用人力堆高，那我只能說，你out了！那么手動(dòng)搬運(yùn)車與手動(dòng)堆高車的區(qū)別到底在哪兒呢?手動(dòng)搬運(yùn)車它無門架，因此手動(dòng)液壓搬運(yùn)車的最大高度及限于210mm。而手動(dòng)堆高車、手動(dòng)叉車就是在手動(dòng)搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)上多了門架、按置上液壓系統(tǒng)，僅此而已這樣就可以把載貨的貨物起升、下降，貨叉提升高度一般在4.5米內(nèi)。若提升高度超過1.6-2米時(shí)一般采用雙門架造型構(gòu)造，看上去很精巧，手動(dòng)堆高車在載貨2-3噸不適宜移運(yùn)，如果配含搬運(yùn)車移走，那就完美無缺了。

那么電動(dòng)堆高車，我們又有什么選擇呢？

1、托盤式堆高車，堆高車前有底腿，適用于國(guó)標(biāo)單面托盤或不用托盤的貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)，特點(diǎn)價(jià)格優(yōu)廉。

2、全不銹鋼堆高車，整車以不銹鋼為材料制作，適用于對(duì)環(huán)境衛(wèi)生要求較高的場(chǎng)所，如食品、醫(yī)藥等，價(jià)格稍高。

3、防暴堆高車，屬特殊車型，有強(qiáng)制生產(chǎn)許可要求，適用于安全要求較高的地方，價(jià)格高昂，技術(shù)要求較高，防暴堆高車有防暴等級(jí)標(biāo)識(shí)。

4、寬支腿堆高車，堆高車前底腿做寬，一般內(nèi)寬為550/680mm，寬支腿的可做到1200/1500mm，可裝卸雙面托盤（雙面托盤長(zhǎng)度不足內(nèi)寬，限于其內(nèi)），優(yōu)點(diǎn)價(jià)格適中，即可解決雙面托盤或某些特殊貨物的要求。

5、前移式堆高車，基本方面與平衡重式類似，無前底腿有配重，不同點(diǎn)是該車的貨叉與門架可向后向前移動(dòng)一定距離，一般為560mm，這樣，可適量縮短堆高車長(zhǎng)度，對(duì)通道要求有一定緩解，價(jià)格平衡重堆高車類似。

6、平衡重式堆高車，堆高車前無底腿，堆高車后加配重塊，貨叉可適量前傾與后傾，以保證鏟貨后水平。優(yōu)點(diǎn)：適用面廣，類似于傳統(tǒng)的內(nèi)燃式叉車；缺點(diǎn)：整車過重過長(zhǎng)，對(duì)通道距離要求比較高，且價(jià)格較高。

7、獨(dú)柱式堆高車，即在傳統(tǒng)門架升降的形式下，改為獨(dú)桿升降，使升降速度不受兩邊平行限制，穩(wěn)定勻速，一般傳動(dòng)方式也從鏈條式改為皮帶式拉動(dòng)，使之均勻升降。使用電動(dòng)堆高車，讓你的工作事半功倍。

8、側(cè)移堆高車，堆高車的貨叉安裝在側(cè)面，側(cè)面進(jìn)行裝卸作業(yè)，主要解決通道過小的場(chǎng)合，該車一般生產(chǎn)方式是加裝側(cè)移屬具，但正規(guī)生產(chǎn)方式是一體化側(cè)移貨叉，筆者曾在德國(guó)展會(huì)上見過類似的車型，售價(jià)100萬美金。