“共享模式”是當(dāng)下最火的一種模式，目前市場(chǎng)上見(jiàn)的最多的就是共享單車、共享充電寶、共享汽車等等，而處于叉車行業(yè)的我們也在思考著如何讓行業(yè)資源可以共享，或者說(shuō)讓更多的人受益？

首先，要搭建一個(gè)共享平臺(tái)，那么什么是可以讓大家都可以愿意進(jìn)來(lái)呢？

共享的概念是讓需要的人可以更便捷使用或者說(shuō)更方便，解決了一些群體的痛點(diǎn)！比如“共享單車”是基于城市交通擁堵的今天，停車難的問(wèn)題而開(kāi)發(fā)出來(lái)的平臺(tái)，解決了許多有車一族，或者乘坐公交車、地鐵等交通工具后需要短途使用的工具，方便了城市里人們的出行的一種補(bǔ)充！

所以，“共享單車”是成功的！解決人們的實(shí)際剛需難點(diǎn)！

而作為叉車行業(yè)來(lái)說(shuō)，行業(yè)內(nèi)一些人士提出的“共享叉車”的概念，并沒(méi)有真正解決目標(biāo)群體的實(shí)際問(wèn)題，而是想簡(jiǎn)單的整合行業(yè)內(nèi)的資源來(lái)二次開(kāi)發(fā)，作為這樣所謂的平臺(tái)，根本沒(méi)有真正做到“共享”的目的，所以無(wú)法實(shí)現(xiàn)“共享叉車”這一目標(biāo)。

“共享”的概念在一些行業(yè)內(nèi)的叉車公司來(lái)說(shuō)，也許只是一種炒作，或者說(shuō)只是一句口號(hào)！

前些日子，在地鐵口出現(xiàn)了“共享拖鞋”的模式，這個(gè)共享的目的是解決那些為了乘坐地鐵上班的白領(lǐng)們而量身設(shè)計(jì)的模式，因?yàn)樵S多白領(lǐng)麗人們，上班都是穿“跟高鞋”，比如寫(xiě)字樓、售樓小姐等公司的白領(lǐng)們，由于上班需要注意形象，需要穿“”，在上下地鐵站的時(shí)候，行走距離較遠(yuǎn)，不便于走路，那么“共享拖鞋”基于解決這些白領(lǐng)麗人的難點(diǎn)而設(shè)計(jì)的理念得到了這些群體的響應(yīng)！

所以，任何想要以“共享”為理念的模式，前提是要解決特定群體的難點(diǎn)而設(shè)定的。那些想要以“共享”為噱頭的口號(hào)最終都會(huì)以失敗為結(jié)局！

“共享單車”本身并不是生產(chǎn)單車的，“共享拖鞋”本身也不生產(chǎn)拖鞋！

如此推算：“共享叉車”也不是做叉車的！

反觀我們的叉車行業(yè)，你認(rèn)為，叉車行業(yè)需要解決的是什么難點(diǎn)呢？

總之，在共享經(jīng)濟(jì)的影響下及商務(wù)部對(duì)共享物流的大力支持下，共享叉車不僅能夠?qū)崿F(xiàn)叉車資源共享，優(yōu)化資源配置，更可以帶來(lái)效率提升，提高作業(yè)服務(wù)水平，是值得大力推進(jìn)的模式。今天我們還在談共享叉車的可能性，未來(lái)對(duì)于叉車行業(yè)的整合必然來(lái)自于外部力量的顛覆，所以讓自己的視野更開(kāi)闊，站得高才能看得遠(yuǎn)！相信2018年對(duì)于叉車行業(yè)可行性的“共享”模式將會(huì)出現(xiàn)，讓我們共同期待著這些新模式的到來(lái)！