為了那片遠(yuǎn)方的田野_行業(yè)資訊_資訊動(dòng)態(tài)_廈門永新昌機(jī)械設(shè)備有限公司

資訊動(dòng)態(tài) 比亞迪叉車 2018-05-31

“媽媽坐在門前，哼著花兒與少年

雖已時(shí)隔多年，記得她淚水漣漣

那些幽暗的時(shí)光，那些堅(jiān)持與慌張

在臨別的門前，媽媽望著我說

生活不止眼前的茍且，還有詩和遠(yuǎn)方的田野

你赤手空拳來到人世間，為找到那片海不顧一切”

—— 許巍《生活不止眼前的茍且》

2013年9月23日，受40年以來登陸粵東地區(qū)最強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“天兔”的影響，深圳市普降暴雨到大暴雨并伴有8級(jí)以上大風(fēng)。深圳寶安機(jī)場400余航班取消，多條高速公路緊急封閉，深圳客運(yùn)船班全部停航，廣深動(dòng)車、廣深高鐵全部停運(yùn)。

狂風(fēng)摧殘著樹枝不停的搖曳，暴雨擊打著玻璃砰砰作響。

在緊挨大鵬灣的比亞迪葵涌工業(yè)園的A4廠房會(huì)議室里，有一群人似乎并沒有察覺到外面發(fā)生的一切，而是你來我往地爭吵得熱火朝天。會(huì)議室白板上的文字密密麻麻，會(huì)議桌上投影儀的散熱口已熱的發(fā)燙?？磥磉@個(gè)會(huì)議已進(jìn)行了很久…

“我認(rèn)為在目前這個(gè)時(shí)期，不應(yīng)該做這件事情。新能源叉車這個(gè)產(chǎn)業(yè)還處于萌芽期，別說鋰電叉車，就是電動(dòng)叉車，在國內(nèi)接受度還不夠高?？蛻舻馁徺I習(xí)慣需要長時(shí)間的培育。不論是行業(yè)內(nèi)，還是客戶端，對(duì)我們的產(chǎn)品還抱著一些觀望的態(tài)度。在這種情況下，我覺得我們應(yīng)該把資源聚焦在市場的開拓方面，而不應(yīng)該投入巨資來做這件事情。”銷售部經(jīng)理激動(dòng)地站了起來，大聲地說道。

“是的，我完全同意你的看法。大家可能還不知道做這件事要投入多么大的資源。不知大家有沒有去了解過，單是西門子的一臺(tái)測(cè)功機(jī)就需要300萬，一套液壓測(cè)試臺(tái)架300萬，一套驅(qū)動(dòng)橋測(cè)試臺(tái)架至少200萬。測(cè)功機(jī)一臺(tái)夠嗎？不夠，至少需要3臺(tái)。大家算算需要多少錢？何況還有其他很多測(cè)試設(shè)備需要購買。”運(yùn)營部經(jīng)理補(bǔ)充道。

“雖然我覺得兩位說的都有道理，但我不認(rèn)同你們的觀點(diǎn)。我們不能只著眼于現(xiàn)在，也需要進(jìn)行長遠(yuǎn)的布局。沒錯(cuò)，這件事是需要投入巨資，占用我們目前寶貴的資源。但試想下，如果想有一個(gè)穩(wěn)定、持久的發(fā)展，沒有這些東西可行嗎？如果連最基本的機(jī)理都搞不清楚，又如何開發(fā)出技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品？如果我們不去這樣做，又怎么知道我們所購買的零部件和所生產(chǎn)的叉車是對(duì)客戶負(fù)責(zé)的？”研發(fā)中心經(jīng)理提出了自己的不同見解。

“我補(bǔ)充下財(cái)務(wù)的意見。建設(shè)這樣一個(gè)項(xiàng)目，不僅僅要考慮設(shè)備的投入，我們還需要足夠的場地，而且必須是在一樓。另外還需要配備數(shù)十人的團(tuán)隊(duì)。設(shè)備是一次性投入的，但場地、水電、人員都需要持續(xù)的費(fèi)用支出。我們目前還處于起步爬坡階段，是不是應(yīng)該花這么多錢做這樣一件可能需要好幾年后才有所收獲的事情，我覺得我們要慎重考慮。”品質(zhì)部經(jīng)理忍不住插話。

“我認(rèn)同研發(fā)的看法，我覺得這件事是必須要做的。我們需要討論的應(yīng)該是怎么做的問題，是只做整車的測(cè)試，還是也需要做零部件的測(cè)試？是參照行業(yè)一般做法，有些測(cè)試讓供應(yīng)商完成，還是我們需要具備幾乎所有的測(cè)試能力？不同的做法，所需要的投入差異很大。”制造部經(jīng)理從另一個(gè)角度提出了新的問題。

……

在耐心聽取了大家的意見后，畢國忠總經(jīng)理闡述了自己的決策意見。“大家講的都很有道理，從利弊兩方面進(jìn)行了充足的分析。我認(rèn)為檢測(cè)中心是必須要建設(shè)的，而且是建設(shè)完整的叉車整車和零部件測(cè)試能力。雖然可以說擺在我們面前的是生存還是發(fā)展的抉擇，但有些事情并不能完全靠投入產(chǎn)出比來衡量。我們除了發(fā)展壯大我們的業(yè)務(wù)，更應(yīng)該多一份使命，一種民族品牌的使命感，一種推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的使命感。有些選擇可能要面對(duì)很多困難，遠(yuǎn)不如走捷徑那么輕松，但多年之后回頭來看，你會(huì)認(rèn)為這樣做是對(duì)的。”

一錘定音!比亞迪叉車檢測(cè)中心的建設(shè)工作自此拉開了序幕。

經(jīng)過持續(xù)的投入和建設(shè)，今天我們已擁有占地5000平米，配備國內(nèi)外各種先進(jìn)檢測(cè)儀器、設(shè)備100多臺(tái)（套），能夠承擔(dān)完整的叉車整車、零部件測(cè)試，下設(shè)五大專業(yè)實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)中心：

電學(xué)實(shí)驗(yàn)室：叉車電學(xué)相關(guān)器件測(cè)試，包括電機(jī)、電控、充電器，以及車燈、各類傳感器的性能與可靠性。

環(huán)境及可靠性實(shí)驗(yàn)室：通過模擬叉車在實(shí)際環(huán)境狀態(tài)可能遭受的各種淋雨、腐蝕、振動(dòng)、高低溫，對(duì)叉車的環(huán)境適應(yīng)能力和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。

結(jié)構(gòu)部件實(shí)驗(yàn)室：主要測(cè)試叉車驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、門架等主要部件總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、耐久性能和疲勞壽命等。

液壓部件實(shí)驗(yàn)室：負(fù)責(zé)測(cè)試液壓缸、泵、閥和油管、連接件等的強(qiáng)度和性能。

整車測(cè)試實(shí)驗(yàn)室：負(fù)責(zé)整車所有性能及可靠性方面的測(cè)試。

接下來，讓我們用動(dòng)圖說話：