“走出去”是比亞迪叉車始終堅(jiān)持的發(fā)展戰(zhàn)略。

作為中國堅(jiān)持踐行“走出去”戰(zhàn)略的品牌，從2009年成立至今，比亞迪叉車經(jīng)歷了早期探索、跨國發(fā)展和穩(wěn)步成長的發(fā)展階段，走過了十年的轉(zhuǎn)型和發(fā)展之路。

十年發(fā)展路，比亞迪叉車帶著更多的綠色新能源產(chǎn)品閃耀國際舞臺(tái)，為“中國智造”強(qiáng)勢進(jìn)入國際市場添磚加瓦，向世界展示了“中國智造”的實(shí)力和魅力。

隨著全球叉車市場加速品質(zhì)化、電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢，比亞迪叉車以此為契機(jī)讓產(chǎn)品在智能化方向發(fā)展的同時(shí)，加深其國際化的品牌形象塑造。

通過梳理發(fā)現(xiàn)，在向海外進(jìn)軍的“征途”中，比亞迪叉車歐洲、美洲、澳洲等市場均取得了十分顯著的成績。

01

歐洲

從2014年下半年開始，已經(jīng)在國內(nèi)市場建立起成熟產(chǎn)銷體系的比亞迪叉車在當(dāng)年7月正式宣布進(jìn)軍歐洲。以此為基點(diǎn)，比亞迪叉車開啟了海外發(fā)展模式。

事實(shí)上，早在2013年2月的德國斯圖加特國際物流運(yùn)輸行業(yè)展覽會(huì)上，比亞迪就已攜平衡重式叉車（含2.0T和2.5T兩種噸位）和2.0T托盤式叉車亮相，這是比亞迪純電動(dòng)叉車在海外的首次發(fā)布，也是初步試水歐洲市場的標(biāo)志。

經(jīng)過兩年的發(fā)展，2015年比亞迪叉車已將經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋德國、荷蘭和比利時(shí)等市場，并開啟全面進(jìn)軍歐洲其它市場之路。同年2月，比亞迪叉車產(chǎn)品在歐洲面市。

2016年5月31日，2016年度IFOY 國際叉車年度大獎(jiǎng)結(jié)果在德國揭曉。比亞迪三支點(diǎn)叉車（ECB18C）成功獲得IFOY年度大獎(jiǎng)（3.5噸以上級、平衡重式）。據(jù)了解，此次獎(jiǎng)項(xiàng)為比亞迪首次參選，其獲獎(jiǎng)也完成了中國企業(yè)在國際大獎(jiǎng)上的歷史性突破。2018年，比亞迪叉車再度入圍該獎(jiǎng)項(xiàng)。

2017年6月，比亞迪叉車參與西班牙巴倫西亞物流展。

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隨后，歐洲市場各主要展會(huì)均能看到比亞迪叉車的“身影”。以歐洲為起點(diǎn)的比亞迪叉車海外拓展之路，越走越遠(yuǎn)，也越走越寬。

02

美洲

在進(jìn)軍歐洲的同時(shí)，2015年6月，比亞迪叉車又開啟了美洲之旅。

美國、巴西是比亞迪叉車在美洲市場發(fā)展的重要部分，也是比亞迪叉車征戰(zhàn)這一市場的關(guān)鍵。

以巴西為例，比亞迪叉車與美國第二大包裝公司在巴西的工廠達(dá)成了合作。該公司是世界最大的紙張和包裝公司之一，也是美國最大公司的財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)，在30個(gè)國家都擁有生產(chǎn)業(yè)務(wù)。目前在巴西主營的是牛皮紙和包裝盒行業(yè)，生產(chǎn)量大，對此，比亞迪叉車為其量身定制了大噸位平衡重式叉車ECB70。今年，該紙廠再次訂購了4臺(tái)ECB70。

隨后針對美洲市場，比亞迪叉車又推出了定制版黃色ECB70，ECB70是繼ECB50之后比亞迪叉車?yán)^續(xù)升級開發(fā)的大噸位叉車，在電池、電機(jī)、電控、BMS電源管理等基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升了性能。

市場的認(rèn)可肯定離不開前期的各種努力。在正式進(jìn)軍美洲前的8個(gè)月，即2014年10月，比亞迪就已攜新款叉車參加巴西物流展，在當(dāng)?shù)爻醪浇⑵鹌放坡曌u(yù)。

2017年4月，比亞迪叉車參加美國芝加哥物流展，至今年已是第三年。今年參展期間比亞迪叉車攜四款新型叉車亮相，分別為：短軸距平衡重式叉車ECC27B，步行式托盤搬運(yùn)車PMW20，站駕式托盤搬運(yùn)車PTP27，電動(dòng)牽引車Q250.

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目前，比亞迪叉車在美洲市場已得到成熟應(yīng)用，并以定制化的優(yōu)勢，受到物流、飲料等行業(yè)客戶的青睞。

03

澳洲

2015年9月， 比亞迪叉車登陸澳洲，并攜首款“鐵電池”電動(dòng)叉車登陸澳洲兩大主要城市——悉尼和墨爾本。不妨通過兩個(gè)案例了解一下比亞迪叉車的澳洲之“旅”。

第一個(gè)案例：比亞迪叉車在澳洲的首批叉車與著名的叉車服務(wù)提供商Forklift Services達(dá)成合作，并投入商業(yè)化運(yùn)營。Forklift Services負(fù)責(zé)人表示，比亞迪電動(dòng)叉車的核心“鐵電池”技術(shù)在澳洲是獨(dú)一無二的。事實(shí)上，比亞迪擁有23年電池研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，在不斷完善產(chǎn)品配置，包括高智能電控系統(tǒng)、BMS電池管理系統(tǒng)、貨叉自動(dòng)找平功能和OPS安全預(yù)警等技術(shù)的同時(shí)還解決了傳統(tǒng)鉛酸電池叉車充電時(shí)間長、電池壽命短、重金屬污染及酸霧污染等問題。2019年3月，雙方在深圳又簽署了100臺(tái)電動(dòng)叉車的采購訂單，并于4月起陸續(xù)交付。

第二個(gè)案例：總部位于澳大利亞的悉尼，成立于2010年的EWE是一家全球領(lǐng)先的跨境物流解決方案提供商。目前，EWE與比亞迪叉車合作的車型包括平衡重式叉車、前移式叉車等產(chǎn)品，主要用于墨爾本、悉尼倉庫的集裝箱裝卸、倉內(nèi)搬運(yùn)以及上下貨架等作業(yè)。以合作車型RTR16為例。比亞迪叉車根據(jù)EWE的使用習(xí)慣，對RTR16的剎車進(jìn)行了調(diào)整，在原有基礎(chǔ)上，再度提升剎車靈敏度，滿足客戶只需稍微踩下剎車踏板，車輛就會(huì)迅速停住的需求。同時(shí)，把RTR16的操作手柄最大轉(zhuǎn)角180°調(diào)整為360°，讓客戶可實(shí)現(xiàn)360°無死角地操作。“比亞迪叉車轉(zhuǎn)向流暢、動(dòng)力強(qiáng)勁，且擁有創(chuàng)新的’鋰’電池技術(shù)，充電快、低能耗低、免維護(hù)，大大降低了設(shè)備的維修、保養(yǎng)等成本。” EWE相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來的兩年，公司會(huì)持續(xù)把倉庫內(nèi)幾十臺(tái)其它品牌的叉車更換成比亞迪叉車。

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可以說，如今的比亞迪叉車已然成為澳洲當(dāng)?shù)貍}儲(chǔ)運(yùn)輸重要的一份子。

此外，在亞洲市場，比亞迪叉車在韓國于2017年面市。2018年9月11日，攜旗下1.5T前移車和1.6T、3.5T電動(dòng)平衡重叉車等新能源物流搬運(yùn)產(chǎn)品重磅亮相第13屆東京國際物流綜合展覽會(huì)。

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對此，比亞迪叉車總經(jīng)理畢國忠表示：“叉車產(chǎn)品要想走出國門并扎根海外市場，細(xì)節(jié)是根基、是命脈。”同樣可以說，以上的種種事跡，既是對比亞迪叉車成就的肯定，也是其注重細(xì)節(jié)的體現(xiàn)。這種細(xì)節(jié)還體現(xiàn)在對于科研的投入上。據(jù)了解，比亞迪叉車2013-2018年，累計(jì)投入研發(fā)資金超過3.42億元，與新能源叉車相關(guān)的授權(quán)專利共120余項(xiàng)。

“技術(shù)創(chuàng)新是比亞迪的DNA、核心競爭力，也是比亞迪叉車之后五年甚至十年走向世界的發(fā)展新動(dòng)能。未來，比亞迪叉車將重點(diǎn)抓好創(chuàng)新發(fā)展，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)。”畢國忠表示。雖然受到全球制造業(yè)行業(yè)低迷以及中美貿(mào)易摩擦等影響，但比亞迪叉車海外市場依然在不斷擴(kuò)圍。

據(jù)介紹，比亞迪叉車如今已成功進(jìn)入英國、美國、德國、巴西、新加坡、日本、韓國、荷蘭、比利時(shí)、澳洲等多個(gè)海外市場，產(chǎn)品覆蓋全球六大洲，客戶包括寶馬、大眾等眾多國際型企業(yè)。