叉車結(jié)構(gòu)

啟動機(jī)能帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但無發(fā)動征兆.

引起發(fā)動機(jī)產(chǎn)生這一現(xiàn)象一般是燃料系不良所致，它分低壓油路和高壓油路，檢查時(shí)應(yīng)先確定故障出自哪部分，首先將噴油泵放氣，螺栓松開扳動手油泵看出油情況，若不出油或流出泡沫狀柴油說明是低壓油路否則就是高壓油路故障.

低壓油路故障

1. 油箱無油：處理方法加油；

2. 油管堵塞，處理方法：清理疏通；

3. 輸油泵濾網(wǎng)堵塞，處理方法：清理；

4. 油管老化漏氣，更換；

5. 柴油濾清器太臟，更換；

6. 輸油泵活塞損壞，更換；

(2)高壓油路故障：1.噴油泵不工作，校正

2.噴油器不工作 校正或更換；

噴油時(shí)間過早現(xiàn)象

1. 汽缸內(nèi)發(fā)生有節(jié)奏而清脆的“嘎嘎”金屬敲擊聲；

2. 發(fā)動機(jī)過熱、無力、冒黑煙；

3. 怠速不良；

4. 不易啟動；

?處理方法

將固定盤的固定螺釘松開，慢慢延遲噴油時(shí)間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，也可卸下第一缸高壓管轉(zhuǎn)動曲軸注意看噴油泵上出油閥壓緊座中的油面，在油面剛剛有微量波動的瞬間，從飛輪上的噴油定時(shí)刻度線和飛輪殼上的記號是否重合，看提前角是否符合規(guī)定，若不符合規(guī)定，再進(jìn)行調(diào)整.

（二）

噴油時(shí)間過遲

現(xiàn)象

1. 汽缸發(fā)生低沉而不清晰的敲擊聲.

2. 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨油門加大而提高；

3. 發(fā)動機(jī)過熱：無力、冒白煙；

檢查連接盤固定螺釘是否松動移位，可將固定盤的固定螺釘松開，慢慢提前噴油時(shí)間，直至噴油情況好轉(zhuǎn)為止，如調(diào)整無效，應(yīng)檢查噴油泵柱塞挺桿上的定時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào)，若失調(diào)重新調(diào)整.

發(fā)動機(jī)無力故障原因

1.低壓油路供油不足，油箱通氣孔堵塞，油管堵塞，破裂接頭松動及墊片密封不嚴(yán)。處理方法：找出故障對油路疏通，更換；

2.空氣濾清器堵塞而進(jìn)氣不暢，處理方法，更換或清潔濾請器；

3.柴油濾清器堵塞，處理方法：更換；

4.輸油泵供油不足，處理方法：修復(fù)或更換；

5.燃料系中有空氣或水分，處理方法：排除空氣或水分；

6.噴油時(shí)間過早或過遲，處理方法：調(diào)整；

7.排氣管或消音器堵塞而排氣不暢，處理方法：清潔；

8.噴油泵噴油量不足，處理方法：校油泵；

9.個(gè)別噴油器霧化不良，處理方法：找出是哪里缸故障更換或修配噴油器；

10.發(fā)動機(jī)溫度過高，處理檢查冷卻系統(tǒng)找出故障并排除；

11.油門拉線調(diào)整不當(dāng)，調(diào)整；

12.機(jī)械方面因素造成汽缸壓力過低。屬于機(jī)械方面因素有：配氣機(jī)構(gòu)氣門關(guān)閉不嚴(yán)和活塞、活塞環(huán)、汽缸套磨損嚴(yán)重等，調(diào)整氣門間隙，重研氣門或更換活塞、活塞環(huán)及搪、磨氣缸套等；

運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火現(xiàn)象

1.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火；

2.熄火前無異常癥狀；

故障原因及處理方法：

1.油箱無油：處理方法：加油；

2.柴油中混有水或空氣，處理方法：排除水或空氣；

3.油管堵塞或破裂，處理方法：疏通或更換油管；

4.燃油濾清器堵塞，處理方法：更換；

5.油管接頭松動進(jìn)氣，處理方法：擠緊接頭排光油路中的空氣；

6.輸油泵不供油，處理方法：修理或更換輸油泵；

變速器系統(tǒng)部分

液力變速箱技術(shù)參數(shù)

1.傳動功率40KW；

2.輸入轉(zhuǎn)速 1800-2400N/min；

3.轉(zhuǎn)向（從輸入端看） 順時(shí)針方向；

4.離合活塞行程，1.2-1.7MM；

5.工作油，20#汽輪機(jī)油（或6#或8#液力傳動油）

6.工作油溫 70-95攝氏度；

7.最高油溫，不超過110攝氏度；

效率下降

（1）變矩器部分

1.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，處理方法：提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

2.油中存在氣泡，檢查管路密封性及液力油是否變質(zhì)

3.油溫升的過高或過低

（2）變速箱部分

1.磨察片卡死或磨損，檢查磨察片是否有膠，不均接觸，翹曲

2.密封環(huán)或O形圈磨拓，檢查密封環(huán)和槽寬是否磨拓或損傷

油溫過高

（1）變矩器部分

1.變矩器長時(shí)間處在低速比區(qū)域工作，變矩器效率很低，或處在失速狀態(tài)時(shí)間過長，應(yīng)改變這種工作狀況和注意避免上述工作狀況。

2.在高轉(zhuǎn)速比時(shí)，單向離合器卡死，失去控制，應(yīng)檢查排除。

3.加油量太少，或系統(tǒng)中產(chǎn)生氣泡，應(yīng)增加油量調(diào)整排閥壓力。

4油的質(zhì)量不合格，應(yīng)更換新油。

（2）變速箱部分。

1.離合器障礙，檢查摩擦片是否打滑。

2軸承損壞，檢查配合面是否損壞。

變速箱不工作

1.檢查操縱閥是否有彈簧卡死及斷裂.

2.檢查主油壓是否正常,如不正常檢查三聯(lián)泵是否磨損過大或損壞.

3.如主油壓正常檢查離合器油壓如不正常檢查密封環(huán)或O型圈是否磨損或損壞.檢查離合器及離合器活塞環(huán)是否損壞.

4.檢查變矩器油壓是否正常如不正常檢查變矩器.