比亞迪驚現(xiàn)2021年高考試卷_行業(yè)資訊_資訊動(dòng)態(tài)_廈門(mén)永新昌機(jī)械設(shè)備有限公司
今年高考，比亞迪以“甲企業(yè)”的身份驚現(xiàn)在全國(guó)乙卷文綜第38題中。其實(shí)，以比亞迪汽車的年紀(jì)，參加高考也是剛好的——畢竟，比亞迪是95后。在積累了多年電池技術(shù)后，比亞迪以一個(gè)科技企業(yè)的身份，2003年進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，所以，比亞迪汽車是個(gè)妥妥的00后，現(xiàn)在年方十八，正是“高考適齡青年”。
如今的比亞迪，已經(jīng)不僅僅是試卷中的“一家汽車制造商”，早已成為一家業(yè)務(wù)范圍覆蓋材料研究、電子、電池、汽車、新能源、軌道交通、半導(dǎo)體等各個(gè)領(lǐng)域，技術(shù)人員超過(guò)3.5萬(wàn)人，全球累計(jì)申請(qǐng)專利約3.2萬(wàn)項(xiàng)的科技公司，目前平均每天能拿出11項(xiàng)發(fā)明專利。
從“自力更生”到“改革開(kāi)放”，一路走來(lái)，冷暖自知。如今，比亞迪的朋友圈，已經(jīng)有了像奔馳、豐田、滴滴這樣的合作伙伴，還有許多正在合作洽談中，我們向全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)中國(guó)技術(shù)、中國(guó)方案。作為中國(guó)首個(gè)邁入“百萬(wàn)輛新能源汽車俱樂(lè)部”的品牌，比亞迪的技術(shù)和平臺(tái)可都是充分驗(yàn)證、成熟可靠的，而且能把原本3-4年的研發(fā)周期縮短到2年；同時(shí)，這么大的規(guī)模化效應(yīng)，能讓大家的研發(fā)、生產(chǎn)變得更加高效。我受益、他們也受益，我們是對(duì)手，更是隊(duì)友！
開(kāi)放創(chuàng)新，是比亞迪未來(lái)將長(zhǎng)期堅(jiān)持的方向。比亞迪希望能團(tuán)結(jié)更多的人，一同促進(jìn)行業(yè)更好更快發(fā)展，把核心技術(shù)、零部件和整車產(chǎn)品推向更廣闊的市場(chǎng)，惠及更多的消費(fèi)者；把自身先進(jìn)的零部件技術(shù)和制造能力，孵化出弗迪系企業(yè)（弗迪電池、弗迪動(dòng)力、弗迪科技、弗迪模具）進(jìn)一步推向市場(chǎng)，改變中國(guó)汽車工業(yè)在全球新能源浪潮中的角色與分工。
面臨經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，比亞迪勇敢面對(duì)考試，一定能夠取得好成績(jī)。
如今的比亞迪，已經(jīng)不僅僅是試卷中的“一家汽車制造商”，早已成為一家業(yè)務(wù)范圍覆蓋材料研究、電子、電池、汽車、新能源、軌道交通、半導(dǎo)體等各個(gè)領(lǐng)域，技術(shù)人員超過(guò)3.5萬(wàn)人，全球累計(jì)申請(qǐng)專利約3.2萬(wàn)項(xiàng)的科技公司，目前平均每天能拿出11項(xiàng)發(fā)明專利。
從“自力更生”到“改革開(kāi)放”，一路走來(lái)，冷暖自知。如今，比亞迪的朋友圈，已經(jīng)有了像奔馳、豐田、滴滴這樣的合作伙伴，還有許多正在合作洽談中，我們向全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)中國(guó)技術(shù)、中國(guó)方案。作為中國(guó)首個(gè)邁入“百萬(wàn)輛新能源汽車俱樂(lè)部”的品牌，比亞迪的技術(shù)和平臺(tái)可都是充分驗(yàn)證、成熟可靠的，而且能把原本3-4年的研發(fā)周期縮短到2年；同時(shí)，這么大的規(guī)模化效應(yīng)，能讓大家的研發(fā)、生產(chǎn)變得更加高效。我受益、他們也受益，我們是對(duì)手，更是隊(duì)友！
開(kāi)放創(chuàng)新，是比亞迪未來(lái)將長(zhǎng)期堅(jiān)持的方向。比亞迪希望能團(tuán)結(jié)更多的人，一同促進(jìn)行業(yè)更好更快發(fā)展，把核心技術(shù)、零部件和整車產(chǎn)品推向更廣闊的市場(chǎng)，惠及更多的消費(fèi)者；把自身先進(jìn)的零部件技術(shù)和制造能力，孵化出弗迪系企業(yè)（弗迪電池、弗迪動(dòng)力、弗迪科技、弗迪模具）進(jìn)一步推向市場(chǎng)，改變中國(guó)汽車工業(yè)在全球新能源浪潮中的角色與分工。
面臨經(jīng)濟(jì)全球化帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，比亞迪勇敢面對(duì)考試，一定能夠取得好成績(jī)。
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